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发布时间:
2017-12-06

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长城汽车利润下滑丢掉最赚钱车企标签 全年目标堪忧
    11月28日,长城汽车旗下WEY品牌官方发布,VV5在11月份销量已突破万辆,止住了三季度下滑势头。

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    财报显示,前三季度长城汽车营业收入为629.92亿元,同比下降0.56%;归属上市公司股东的净利润为28.78亿元,同比下降60.05%,而上半年报的净利润同比下滑幅度为49.42%,这一下又扩大了10个百分点。
    对于此前长城汽车销售的“过山车”,长城汽车相关人士向时代周报记者表示,从目前销售情况趋势来看,年底销售会逐步回升,同时,今年发布了多款新车,这些产品会陆续在今年年底到明年上市,为后续市场的增长奠定一个好的基础。就在净利润下滑、面临竞品压力之下的长城汽车,在与收购JEEP的传闻刚平息不久后,最近又与宝马传出了合资“绯闻”。但“最赚钱车企”的标签已然从长城身上撕下。
    继上半年之后,长城汽车前三季度再次迎来营收利润双降的不利局面。不过,这种状态,长城汽车早有预料。早在长城汽车对外公布2016年业绩报告时就表示,国内车市将进入“微增长时代”,产业竞争环境极度恶化,新品不断推出,SUV市场已经转为红海,同时国内外排放/安全法规不断升级,将迫使汽车企业技术快速升级,进一步加大公司的投资和经营压力。
    消息放出去之后,市场端并没有马上进行认证。今年第一季度,长城汽车的营业收入为231.99亿元,同比增长约11%。从销量来看,前三个月长城汽车也保持了同比增长的态势。其中1月销售汽车91233辆,同比微增0.71%;2月大增30.68%;到了3月,依然增长2.27%。一直等到进入4月份,长城汽车终于扛不住了,开始出现下滑局面。具体来看,4月长城汽车销量为73171辆,较去年同期下降8.08%;5月和6月同比分别下降3.76%和1.7%,上半年总计实现销量为46万辆。到了三季度末,细算下来,长城汽车的销量不但没有下滑,同比反倒增长2.25%,累计销量达到70.55万辆。不过,这与年初制定的125万销量目标仍有不少距离,恐怕很难如期完成。

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    面对一份惨淡的财报,长城汽车总要作出解释。长城汽车方面曾在2017上半年财报中回应称:一是通过购车摇红包等活动让利客户,对现有产品进行促销,影响收入及毛利率水平。确实如此,今年以来,被称为“神车”的哈弗H6迎来了产品换代期,从3月份开始,长城汽车就启动了号称史上最大的促销活动。此外,9月长城汽车官方宣布,哈弗H6 Coupe1.5T车型正式降价,最高降价幅度达1.78万元,这是今年以来长城汽车的第三次官降。

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   再来看看长城汽车的高端新品牌和新能源车,其实都是乏善可陈。WEY品牌的VV5和VV7两款车型已经陆续上市。其中,VV7在9月份的销量为7744辆,自4月份上市至今的累积销量达2.39万辆。“对于新品牌来说,WEY的表现不错,未来可能会成为长城汽车提升销量的增长点,但对整体销量来说,影响依然有限。”崔东树表示。况且,长城汽车已经为这个崭新的高端品牌投入巨大,至于产生怎样,还得花费时间来继续观察。此外,相对于其他自主品牌,长城汽车在新能源领域的发展也是比较缓慢,目前仅有C30 EV一款新能源汽车,续航能力仅为200公里。

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