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“手擀面”没妈妈的味道获赔十余万

日,有消费者质疑,超市里有些“手擀面”并不是消费者以为的手擀面,完全不是一个味儿啊!
对此,记者进行调查后才发现,原来“手擀”只是个商标。为此,有消费者将企业告上了法庭,获赔偿共计15.8万元 。
吐槽
“手擀面”没了妈妈的味道
用江苏南京消费者李女士自己的话来说,自己一家三代五口人是当之无愧的“面粉儿”,就是面食的铁杆粉丝。除了中午正餐,全家的早晚餐基本都是以自己动手加工面食为主,偶尔也会偷懒到超市买面条。然而,前几天的一次偷懒,让李女士觉得在超市购买手擀面“是一件多么不靠谱的事”
当天,李女士在当地苏果超市的货架上选购了标称湖南裕湘食品有限公司(以下简称“裕湘

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    巨石强森为拍新戏一天80个寿司

    据台湾媒体报道,46岁的好莱坞男星巨石强森(Dwayne Johnson)近期筹备拍摄新电影《Hobbs and Shaw》,积极健身把原本就已经十分健壮的身材,透过18周强力训练,增肌到118公斤,他表示:“经过18周的努力训练,我准备要拍片了,我们要把这部片提升到另一个境界。”
    巨石强森是摔跤选手出身,一直以来都以大肌肉的壮汉形象带给观众,社交网站也都充满他在健身房训练的影片,近期他放上训练过后的身材照,胸、腹肌、手臂变得更壮更明显,直逼“地表最强男人”
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      1700余家协和医院只有三家为真?

      何为商标?
        根据中华人民共和国商标法(2013修订版)的定义,商标指的是“任何能够将自然人、法人或者其他组织的商品与他人的商品区别开的标志”。
        关键词是“区分”。
        然而有这么一伙人,他们的商标却是想尽办法与知名商标相雷同,也就是俗称的“傍名牌”。
        “康帅博”、“娃恰恰”、“粤利粤”,傍名牌厂商文字功底一流。
        而为了不被“傍”,各家公司也放出大招,自己山寨自己。
        阿里巴巴注册了阿里爷爷、阿里奶奶、阿里哥哥、阿里弟弟,凑齐了阿里家族的一家老小;老干妈也注册了老干爹、干儿子,辣酱家族开启人丁兴旺模式;小米也已经把蓝米、紫米等都注册了……<b

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        女子27楼自拍坠楼身亡

        据英国《每日邮报》网站报道,巴拿马一名27岁的女子为了拍出美照,竟然冒险在27层高楼的阳台上拿着手机自拍。最终由于身体过于倾斜,导致失去平衡,坠楼而亡。

            这名女子名叫桑德拉 曼纽拉 达科斯塔 马其多(Sandra Manuela Da Costa Macedo),拍照的时候,她半坐在阳台栏杆上,最后背朝后向下倒了下去。视频录像显示,当她最后摔到地面时,手里仍然握着自拍杆。
            医护人员在事发后赶到了现场,但马其多早已无生命迹象。
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            该名女子最初被认为是来巴拿马度假的葡萄牙人,不过后来一位自称是她朋友的女子在社交媒体上写道:“这个女人是我的好朋友,是两个孩子的母亲。她在巴拿马当老师,她是葡萄牙人,叫桑德拉。让我们为她祈祷吧。“
            当时,对面塔楼的建筑工人曾对她大喊,告诫她小心坠楼,但当时风较大,马其多应该并未听不见。现场拍摄的视频显示,有人在事发时喊道:“她疯了,她走了,看她,看她,她倒下了!”
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            悲剧发生后,巴拿马消防局在其官方推特上发布了一条警告:“不要为了自拍而冒生命危险。”
            近年来,全球因为自拍而坠亡的悲剧时有发生。据美国有线电视新闻网(CNN)本月7日报道,一篇发表在印度《家庭医疗与初级护理》杂志上的文章称,自2011年至2017年,全球约有259人因自拍意外死亡。文章警告说,捕捉完美风景的自拍固然有趣,但为了赚取眼球付出生命的自拍却太不值得。

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          女子借爱车给友人却遭拒还

          把爱车借给朋友,没想到朋友耍起了赖皮不还车。当车主肖女士从北京将车找回来,结果又被这位朋友开走了,无奈之下她只好报警。
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          昨天(10日)中午11点过,沙区110快处队民警接到市民肖女士的报警,称车被人借走后一直要不回来。
          民警迅速赶到汉渝路某小巷,见到报警人肖女士。说起借车的经历,肖女士真是“肠子都悔青了”。肖女士几个月前她认识了来自北京的王某,后来王某向她借车,说要去趟山东办事,肖女士不假思索地就将奔驰车借给了王某。不料,十几天后,都不见王某还车,电话也打不

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            为避丑闻影响谷歌关闭社交网络


            据国外媒体报道,在马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)开始处理“剑桥分析”丑闻时,谷歌自己的社交媒体应用Google+也面临着类似的隐私问题。不同之处在于,Facebook因为数据隐私泄露事件经受了长达数月的公关危机。而《华尔街日报》周一报道称,从2015年到2018年3月,期间Google+的一个软件故障可能会将Google+数十万用户的个人数据泄露给外部开发者。然而,由于担心面临与Facebook同样的公众问题,谷歌的法律和政策人员警告称,公司不宜向公众披露这一事。他们在致高管的一份备忘录中表示,这样做将引发“直接的监管”,并“损害公司声誉”。谷歌的一个内部委员会决定不将此问题通知Google+用户。首席执行官桑达尔·皮查伊(Sundar Pichai)也知晓这一计划。
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            谷歌似乎是在试图避免受到监督组织和立法者的严密审查,因为正是这些人一直困扰着它的社交媒体同伴。但在此次事件发生后,该公司似乎已经完全放弃了已经成立7年之久、基本上也已经宣告失败的社交网络。周一在《华尔街日报》的报道发表后,谷歌立即告知其Google+用户,其发现问题后已经“修复”了这个漏洞,没有证据表明任何用户数据被滥用,但Google+将在接下来的十个月关闭,只留下一个适用于特定用户的企业版。
            多年来,谷歌一直在试图阻止科技媒体报道Google+的糟糕数据。实际上即便在2015年,也就是Google+上线后的几年后,其22亿用户中只有9%的人在积极发布公共内容。而现在,谷歌正在承认该社交网络并不受人欢迎。根据谷歌研究员、工程副总裁本·史密斯(Ben Smith)的说法,Google+的使用率很低,90%的Google+用户会话会在“不到5秒”的时间内结束。事实上,未来谷歌的目标是将Google+转变成一个“安全的企业社交网络”,让同事们能够交流——前提是他们倾向于信任谷歌能够对他们的个人数据提供保护。
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            尽管谷歌似乎有无数次在试图分散人们对数据泄露的注意力,但该公司混淆视听的选择可能会带来后果。2011年3月,联邦贸易委员会对Google+的第一个版本,也就是所谓的Google Buzz进行了打击,指责该公司采取了“欺骗性策略”,违反了自己的隐私政策。在与该机构的和解中,谷歌同意实施一项保护用户数据的隐私计划。而最近这份新出的报告很有可能给监管机构一个打击这家科技巨头的机会。

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              谷歌、脸书遭遇欧盟版权指令


              近日,欧洲议会以438票赞成、226票反对、39票弃权的表决结果,通过了《数字化单一市场版权指令》[Directive on Copyright inthe Digital Single Market, 2016/0280(COD)]。该法案将令谷歌(Google)、脸书(Facebook)等互联网巨头不得不为其使用的艺术创作内容与新闻文章向原创作者付费。
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                2018年7月,欧洲议会曾就这一法案进行过首次投票,但在当时,该法案被否决了(表决结果为318票反对、278票赞成、31票弃权)。此后,欧洲议会收到了上百条关于该法案的修改意见,并定于当地时间9月12日对修订后的法案进行表决。
              欧洲议会对《数字化单一市场版权指令》进行表决欧洲议会对《数字化单一市场版权指令》进行表决  《数字化单一市场版权指令》是欧盟出台的一项指令草案,希望在欧洲数字化单一市场的体系当中协调版权问题。其中,最具争议的是法案的第11条与第13条引发的争议最为巨大:第11条规定,网络平台一旦置入其他新闻机构的超链接,就必须向该新闻机构付费,即所谓的“超链接税”(只有商业机构方需支付上述费用,个人使用则不受此限);而第13条规定,互联网平台需审查其用户上传的内容是否侵犯版权,以及,即便是用户侵犯了版权,互联网平台亦需付法律责任。
                2016年《数字化单一市场版权指令》刚刚出台时,分歧的声音便已经出现了,似乎预示了这项法案未来曲折的命运。
                音乐产业的相关团体和艺术家们对此表示欢迎,国际唱片业协会指出这是消融向在线服务与版权所有者鸿沟的“第一步”。在9月中旬的表决之前,以法国现任文化部长尼森为首的文学界、艺术节、新闻界等200位名人在9月9日出版的法国《周日报》上发表联名公开信,呼吁欧洲议会通过该法案,以保护原创作者权益。
                然而另一方面,谷歌、脸书等互联网巨头,以及包括法国网民保护协会在内的一些积极捍卫网络信息自由的机构及个人,则认为新法案将破坏互联网自由,使得许多网站被迫停止免费模式,从而导致大众的文化消费大幅增加。
              文字的失势:虽然欧洲出版商们的电子出版业务呈现出增长态势,但增速不足以弥补纸媒的亏损。数据  文字的失势:虽然欧洲出版商们的电子出版业务呈现出增长态势,但增速不足以弥补纸媒的亏损。数据  虽然《数字化单一市场版权指令》已经获得欧洲议会通过,但是按照欧盟法律规定,欧洲议会还需在接下来的时间里与欧盟28个成员国代表及欧盟委员会协商,制定出法案最终文本。但法案的支持者并不能掉以轻心——欧盟28个成员国对法案的意见并不统一——这也给新法案能否成为正式法律增添了一丝变数。
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                欧洲议会期望,这一法案能够最晚于2019年5月欧洲议会换届选举之前获得最终通过。假如方案再遭否决,欧洲议会将彻底废弃这一版本方案,欧盟委员会需要重新拟定一份草案后提交欧洲议会审议。

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                社交平台秀工资条被辞职

                大众点评员工因晒工资但被解雇,与原公司对薄公堂,最后的结果是他获得了12万余元的赔偿。
                 如何降低推广成本,有效提升你的业务?
                  很多公司都有薪酬保密的规定,禁止员工私底下讨论薪资。即使公司这样要求了,还是不能做到真正的保密。今天就和大家探讨一下公司为什么要实行薪酬保密制度,以及这个制度到底合不合法?
                  公司为何要薪酬保密?
                  薪酬保密制度主要出现在一些初创公司、微型公司、三产公司,因为公司组织结构不稳定,动态调节因素过多,薪酬体系不健全,所以公司要求工资保密,是为了

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                  魏晋美男史 你觉得“娘”吗?

                    最近“娘”这个话题很火,朋友圈被“男人到底娘不娘”,“娘就不算男人了吗”这类话题刷了一波,戳进有的文章——我就知道,魏晋南北朝一定会中*。
                   如何降低推广成本,有效提升你的业务?
                    毕竟,生活在魏晋南北朝后期的颜之推,都在《颜氏家训》里言之凿凿地说:“贵游子弟...无不熏衣剃面,傅粉施朱”,男人们把胡子剃干净以后,还要在脸上涂一层白白的粉儿,再抹一层胭脂。’<a href="http://marketpro.jinti.com/training/VIP_sct.html">今题网深受本地社区欢迎

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                    打不到车了,这怪滴滴吗?


                    滴滴因为乐清事件再次进行整改,这已经是滴滴本年度进行的第二次整改,问题都出在了顺风车上,而这次主要针对的就是顺风车夜间行车的安全问题,从当前的市场来看,滴滴即便是进行整改,用户端对于平台的安全性也是抱有疑问的,想要获得用户的认可将会是更加艰难。
                    ??如何降低推广成本,有效提升你的业务?
                    然而,在滴滴顺风车下线整改的时候,滴滴将平台所有的夜间服务都暂停了,为期一周,这意味着在这一周内,晚上23点之后一直到早上5点你都不能使用滴滴出行了,这就让很多需要用车的用户十分不满,那么,如果没有滴滴,你的出行还方便吗?
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                    滴滴到底有没有垄断市场
                    滴滴在合并快的、收购优步中国后,俨然成为国内最大的网约车平台,神州专车、易到、首汽约车以及美团打车等占有的市场份额也是极其有限,与滴滴的差距十分明显。如今的滴滴占据市场超过90%的市场份额,几乎没有对手。就算是美团、京东等有实力的企业想要挑战滴滴的地位,不花大价钱去补贴市场,几乎是没有什么机会能将市场做起来。因此,滴滴出事之后,并不怎么担心市场份额,它表现出积极的整改态度,也是希望能在整改期间更好的解决用户的乘车安全问题。
                    然而,很尴尬的是,滴滴停止夜间运营之后,出租车不愿意出来拉客了,**们反而更加的猖狂。网约车的出现本就是为了解决用户打车难的问题,刚开始的时候有多家企业竞争,但是最后滴滴胜出了,一个是得益于其背后有大资本支持,一个是得益于其强力的运营手段,才能在激烈的竞争中存活下来。
                    按照滴滴的说法,今年上半年其光是在司乘两端的补贴就达到了100多亿,造成将近40亿的亏损,这表明滴滴之前还有70亿左右的收益。这些收益主要来自于司机端抽成。早期滴滴平台对于司机的抽成很少,那是因为有资金补贴,现在滴滴逐渐降低补贴,在司机端的抽成也达到了25%-30%,这也是司机们一直在抱怨的问题。
                    当然,或许滴滴停掉夜间服务的做法是否符合规定还有待商榷,但是在没有网约车的时候,还有出租车和**,滴滴一停一些**就跳出来宰客明显是个人行为,这并不是滴滴希望看到的结果。而其他平台之所以不能在滴滴不在的时候迅速上位,一个是其规模太小,一个是他们没有预料到滴滴会这么大胆的进行操作,他们几乎是毫无准备。
                    其实垄断企业的最大体现就是它在行业中具有绝对的话语权,并且利用调高价格水平的手段来获得暴利,从当前的滴滴来看,其虽然取消了部分补贴,才使得司乘两端一个感觉受益少了、一个感觉价格高了,除了在雨雪等极端天气下价格暴涨之外,其他一般情况下还是相对来说和市场平均水平相一致的,并没有有趁机恶意抬高乘车价格的嫌疑。因此,要判断滴滴是否涉嫌垄断,还需要对其进行深入的了解和调查,现在还不能盲目的下结论。
                    为何用户突然打不到车了?
                    滴滴进入整改之后停止夜间服务一周,用户都表示在这个时间段很难打到车了。这是因为在夜间运营的车辆本来就会大幅减少,加之**司仪抬高乘车价格,才使得行业出现一个没有滴滴就打不到车的乱象,其实并非是打不到车,只是司机出价太高乘客不想高价格打车而已。
                    人民网对于此事也是发表了评论文章,其认为批评滴滴是正常的,但是并不能因此就再回到**的时代,这是社会的倒退,是不符合行业发展规律的。
                    出行方式除了网约车还设有出租车、公交、地铁、有轨电车等,当然还有一些就是游离在正规出行方式之外的**等。而现在使用易到、神州、首汽约车等平台的用户又不是很多,因此滴滴暂停夜间服务后出现了空白期,才会出现用户打不到车的情况。
                    当然,这也间接体现出滴滴在用户出行中的巨大作用,其经过6年时间的运营,平台有超过4.5亿的用户,大多数人出行的时候首选就是滴滴。特别是平台的顺风车模式,乘车价格普遍低于行业水平。在没有滴滴之后,用户就会觉得其他的出租车等太贵了,不愿意选择出租车出行。
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                    如何理性看待滴滴?
                    滴滴推出的网约车模式是一种互联网新型共享模式,是滴滴在激烈的市场竞争中存活了下来,但这并不代表滴滴就能高枕无忧。现在的滴滴正在为其不够重视的用户安全问题买单,暂停夜间服务也可以说是滴滴整改的一部分,不管是不是需要经过交管部门审核,都表明了滴滴的态度,包括自建客服团队、行车过程录音、一键报警、添加紧急联系人等,此外,对于司机端的审核也是提高了标准,还增加了考核,可以说整改的力度很大。
                    在滴滴出事之后,有人说滴滴就该关闭,有人说滴滴丧良心,可是在滴滴暂停夜间服务之后,大部分的用户又开始怀念有滴滴的日子。这前后的心态明显是有很大的变化的,我们该如何看待滴滴?
                    我们在面对一种新型的商业模式要用**法的观点去看待它,既要看到有利的一面,也有看到其缺点和不足,并对其进行有效的监管、引导,不能等到出事了,监管才站出来说你哪里哪里做得不好,能预防的就要及时预防。
                    ??如何降低推广成本,有效提升你的业务?
                    笔者认为滴滴在这几年快速发展中确实忽略了很多问题,比如早期就颇受争议的用户乘车安全问题,这几年滴滴为了进一步实现盈利做了很多努力,效果也是看得到的,可是做得还不够好,不够彻底,未来滴滴的路还很长,我们也应该给他一些时间,同时也要积极参与到其监督整改中去,让滴滴提供更好的服务。

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                      小红莓主唱桃乐丝之死系意外


                      据台湾媒体报道小红莓合唱团(The Cranberries)主唱桃乐丝(Dolores O‘Riordan)在伦敦1月15日猝逝,享年46岁,当时她是在录音期间“突然过世”,噩耗震惊各界与粉丝。如今事隔近8个月,验尸官证实她的死因是一个“悲惨的意外”,她的身上并没有任何明显伤痕。
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                      根据英国媒体《BBC》报导,桃乐丝的验尸报告6日出炉,证实她是因喝酒过量,醉倒在浴缸内被淹死的,她的身上并伤痕,也没有任何证据证明她有自残的倾向,因此验尸官判定她的死因是一个“悲惨的意外”。
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                      桃乐丝在2015年罹患躁郁症,加上背部曾有旧疾,所以必须长期服用药物控制病情,之后警方也称她的死因并没有任何可疑之处,排除他杀嫌疑,如今死因曝光,终于让此事告一段落,许多粉丝虽然不舍,但仍表示希望偶像可以安息。
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                      桃乐丝在19岁加入小红莓合唱团,1992年推出《Dreams》成为许多电视电影的OST,之后陆续以《Linger》、《Zombie》、《When You‘re Gone》等歌曲走红,过去也曾在2007年、2011年和2012来台开唱。
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                      当时她人在伦敦原本计划是要录制新版的《Zombie》,她在2017年的圣诞节还在脸书上称,自己“感觉良好”,而且也已经完成了一些些演场会进度,当时大家都认为“小红莓”很快就会有新的巡演,没想到迎来的却是噩耗,让大家都震惊不已,其实8月6日也是桃乐丝的47岁冥寿。

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                        刘强东疑性侵获美保释


                        刘强东被逮捕后拍摄的照片凤凰网科技讯 北京时间9月3日消息,京东集团CEO刘强东涉嫌性侵一案引发了广泛关注。虽然刘强东目前已被释放,但仍在接受调查。
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                        逮捕原因和时间据《金融时报》报道,两位知情人士称,本案牵扯到了刘强东和一位明尼苏达大学的中国学生,发生在刘强东赴美出差期间。
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                        据《华尔街日报》报道,明尼苏达大学称,刘强东是该校工商管理博士课程项目的一名学生。这一商业教育项目面向中国的顶尖商业领袖,是明尼苏达大学与清华大学经济管理学院合办的。据路透社报道,刘强东被逮捕的原因是涉嫌实施了“构成犯罪的性行为”(criminal sexual conduct)。据彭博社报道,根据美国明尼苏达州亨内平郡(Hennepin County)警长办公室的逮捕记录,刘强东在美国当地时间8月31日晚上11点32分被捕,然后在9月1日下午4点05分被释放。仍在接受调查美国明尼阿波利斯警察局发言人约翰·埃尔德(John Elder)表示,他们决定不在实施案件调查时拘留刘强东,但是案件仍在调查中。埃尔德表示:“诉讼时效是目前我们的唯一截止期限。由于我们尚未完成调查,所以不知道是否会提出指控。”目前,刘强东案件正处于“获释等待正式诉讼”(Released Pending Complaint)状态。按照当地法院,如果警方继续拘留刘强东,就需要在当地时间周二中午之前提起诉讼。
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                        未缴纳保释金可离开美国“他在等待正式诉讼前被释放,通常来说不需要缴纳保释金,”埃尔德称。据《华尔街日报》报道,明尼阿波利斯警察局对刘强东的下落不予置评。警方称,刘强东可以继续他的行程。如果刘强东愿意,他可以离开该地区,也可以离开美国。“我们相信,我们可以在必要时联系到他,”埃尔德称。
                        如何降低推广成本,有效提升你的业务?
                        回应京东周日在微博上发布声明称:“刘强东先生在美国商务活动期间,遭遇到了失实指控,经过当地警方调查,未发现有任何不当行为,他将按照原计划继续其行程。”京东还表示,将针对不实报道或造谣行为釆取必要的法律行动。

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                          美达员工意外身亡家属写文控诉

                          如果设备依法正常维护,我儿子就不会死!如果派我儿子检查萃取塔情况的时候有合格的配戴衣服,我儿子也不会死!!如果第一时间送我儿子去医院,而不是先开会,我儿子就不会死!!!如果没有隐瞒高温水含有8%的己内酰胺,医院就可以改变治疗方法,我儿子就不会死!!!!
                          如何降低推广成本,有效提升你的业务?
                          这么多个“我儿子就不会死”以及逐渐递增的感叹号,源自一份《我的儿子死在了广东新会美达锦纶股份有限公司,请还我公道!》的控诉书。
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                          8月28日晚间,美达股份(000782,SZ)发布公告,站在公司立场上说明了事故经过。对于那么多的“如果”,美达股份董秘朱明辉在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,公司并未干预医生治疗方案,但员工未穿防护服装进行生产操作,确实是公司管理存在一定的缺陷。然而,无论是家属的控诉,还是公司的辩解,一个24岁的年轻生命,永远定格在了2018年7月24日。员工家属:事故发生后公司未及时将伤者送医据美达股份公告所述,2018年5月31日,美达股份一员工因在检查萃取塔时,由于萃取塔内的高水位控制浮球失灵无报警,萃塔水位超出正常范围,高温的8%的己内酰胺萃取水从萃取塔顶部喷出,导致该员工烫伤。7月24日,该员工医治无效,不幸去世。8月28日,遇难者员工家属对外发布了一篇文章,控诉美达股份对工伤事故处理失当。死者员工家属在微信公众号上所发文章截图家属给出的理由,一是美达股份在事故发生后没有马上将伤者送医,而是开会后再送到医院,耽误了一个多小时的治疗时间;二是美达股份向医生隐瞒萃取水的实际成分,仅说明是热水,导致医生采取了错误的治疗方法;三是美达股份拒绝了家属转院的请求,导致病情进一步恶化。28日晚间,美达股份发布《关于公司员工工伤事故的情况公告》,站在公司立场上介绍了事件经过。公告称,2018年5月31日凌晨4时20分,当班值班长安排该员工检查8线萃取塔顶部水位状况,4时29分收到该员工在现场电话告知值班长:萃取塔水位超出,塔面有水外溢流情况,在此间没有听到该员工提及到危害到身体的情况。美达股份称,当时电脑控制画面上的高水位浮球也无异常报警信号,值班长立即调节减少萃取塔入水阀门和输送切片工艺水阀门,减少萃取塔入水量。约4时40分许,该员工被工友发现出现萃取水烫伤的情况,公司立即将其送往新会人民医院治疗。根据治疗情况,经伤者家属、公司与主治医生商议,于6月6日下午转到江门市中心医院治疗;于7月2日转到广东省人民医院抢救治疗;7月24日,该员工医治无效死亡。8月28日晚美达股份公告全文公告中,公司给出的所谓“事故责任结论”是:“本次发生萃取塔喷水是投产30多年以来的第一次,这次发生的主要原因是意外性引起的,间接原因也有伤者安全意识不足的问题,属意外导致的工伤事故。”公司:未耽误送医美达股份董秘朱明辉在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,烫伤该员工的己内酰胺溶液,是一种弱碱,含量才8%,而正常的己内酰胺浓度要达到百分之九十多。他介绍:“平常的凳子、轮子、泳衣泳裤都是用己内酰胺生产,用手摸是没问题的,(事故原因)应该还是高温热量带出来的(烫伤)。”对于家属质疑的耽误送医问题,朱明辉向记者表示,120出警、出车都有记录,不存在耽误送医的情况。公告称,发现员工烫伤后,当班人员立即于5月31日4时44分、4时45分,分别拨打“120”呼救救护车;4时55分,救护车到达现场;5时许到达医院。朱明辉还表示:“员工送医之后一个星期都是清醒的,受伤员工自己以及陪同工友肯定会向医生说明导致烫伤的萃取水成分,不存在家属所说的公司刻意隐瞒的情况,公司也并未干预医生治疗方案,都是配合医院的转院等安排。”《每日经济新闻》记者注意到,美达股份在5月事故发生时并未披露相关信息。对此,朱明辉表示:“这个事情达不到公告要求,只是现在社会比较关注,所以才主动公告的。”
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                          记者致电一名受聘于上市公司的律师,其认为,上市公司是否应该披露相关信息,还是应以信披规则为准。
                          如何降低推广成本,有效提升你的业务?
                          朱明辉称:“发生事故的生产线后续生产并未受到影响,目前除了治疗费用之外,没有其他的经济损失。”他也坦言,该员工未穿防护服装进行生产操作,确实是公司管理存在一定的缺陷。

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                            美加征关税举动对高新科技有何影响

                            8月23日,美国宣布对中国商品加征关税,其中包括了一部分高新技术产品,引发一定担忧。国家发改委副秘书长,高技术司司长任志武表示,尽管国际经贸形势出现了一些波折和变化,但我国新兴产业、培育新动能、壮大新新动能的前景依然十分广阔,开放发展、加速发展的态势不会发生变化。
                             如何降低推广成本,有效提升你的业务
                            国家发改委副秘书长,高技术司司长任志武 来源:中国网8月24日,国家发改委就培育壮大新动能有关工作情况举行新闻发布会,有提问称:昨天,美国又对价值160亿美元中国商品加征了关税,引起比较大的关注。请问,

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                              禁止华为参与澳5G建设 华为发声明反对

                              今天早些时候,多家外媒援引华为澳大利亚分公司官方推特消息称,澳大利亚政府已通知华为,禁止其参与成为澳大利亚5G建设。CNN援引澳大利亚政府的一份声明称,允许“可能从属于外国政府”的电信供应商参与(5G),意味着这个国家的电信供应商将无法“充分保护5G网络不受到未经授权的访问或干扰”。
                              如何降低推广成本,有效提升你的业务?
                              针对此事,华为给环球网发来一份声明,内容如下:澳大利亚政府发布的5G安全指导书,以安全为借口是出于政治因素的考虑,而忽视了澳大利亚人民的利益,使澳大利亚的企业和消费者承受缓慢而昂贵的

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                                ipad电池过热导致紧急疏散


                                美国东部时间8月19日早八点,因iPad电池过热,位于阿姆斯特丹的一家苹果直营店采取了紧急疏散措施。
                                如何降低推广成本,有效提升你的业务?
                                近期,伴随着三星GalaxyNote9的正式发布,人们似乎逐渐淡忘了曾经因为电池爆炸而让三星遭遇滑铁卢的GalaxyNote7。而就在人们以为此类事件绝不会重演时,苹果却站了出来,再一次因电池问题成为关注的焦点。
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                                美国苹果直营店因iPad电池过热而紧急疏散美国东部时间8月19日早八点,因iPad电池过热,位于阿姆斯特丹的一家苹果直营店采取了紧急疏散措施。
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                                据报道,当日该苹果直营店内一台iPad出现电池过热现象,为防止过热导致起火燃烧,苹果店内员工将该产品放置在一个装满沙子的垃圾箱内,应对在场人员进行了疏散。所幸该产品并没有冒烟或起火,但事后有三名在场人员表示遇到了呼吸问题。在当地消防部门确认并没有其他安全隐患,并对过热产品采取了相关处理后,员工与顾客被允许返回该苹果直营店。
                                如何降低推广成本,有效提升你的业务?
                                无独有偶,这已经并不是苹果产品今年第一次出现此种情况。今年早些时候,位于苏黎世的一家苹果直营店店内一台iPhone6s电池起火冒烟,导致一名员工轻微烧伤,同样引发了店内紧急疏散的措施。

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                                  ofo小黄车推出西雅图 ofo还能走多久

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                                   如何降低推广成本,有效提升你的业务?            
                                         8月14日,美国圣地亚哥市当地媒体KUSI NEWS报道,ofo将于8月31日全面退出西雅图市场,45天内退回用户押金。这些自行车被圣地亚哥的一个回收中心以3美元/辆的价格收购。此前7月30日,西雅图市议会通过法案,要求共享单车企业每年支付25万美元的经营许可证,ofo方面称不会续约。   
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                                    近日,ofo宣布将在两个月内减少在澳大利亚两个城市的业务,并着手关停澳大利亚业务。此外,ofo小黄车还被爆出将暂别德国市场,计划中止多数美国业务,以及宣布停止中东地区的业务运营。至此,ofo小黄车进入全球20个国家的200座城市的海外战略开始走向收缩。根据媒体公开报道,近期ofo将从印度、以色列、中东、澳洲、德国、美国、西班牙、韩国等8个国家和地区撤出或暂停业务。
                                    与此同时,ofo在国内陷入融资危机,各种出售传闻层出不穷,从欠债15亿元到卖身15亿美元,虽然公司层面不断否认,但有ofo员工告诉记者,公司内部已经人心浮动。ofo将何去何从?
                                    中国留学生调查:海外市场收缩
                                    就在一年前的8月17日,ofo在西雅图投放了1000辆共享单车,开始进军美国市场。
                                    “以前我家周围还有,但感觉现在少很多了。骑ofo小黄车第一次是免费的。美国人觉得小黄车挺好的,因为很方便。现在新出了一种电动的,感觉原来的单车都被替代了。”在美国亚利桑那州坦佩市的子昱辰告诉新京报记者。
                                    西雅图的两位留学生表示没有骑过ofo小黄车。“学校附近和市中心见过大量的共享单车。感觉挺多的,利用率挺高的,费用好像是1美元一次不限时间,周围的朋友有骑的,但是留学生很少,主要是美国人。”周楷为表示。
                                    近日,澳大利亚悉尼和墨尔本的两位留学生向新京报记者表示,在当地没有见过ofo小黄车,但见过其他公司的共享单车。“墨尔本街上很少有骑的,骑自行车也是全是骑自己的自行车。”
                                    据澳大利亚媒体报道,OFO、Obike、Reddy Go是澳大利亚三大共享单车公司,但它们都表示要撤出澳大利亚市场。
                                    “在全球范围内,每辆自行车的使用率每天大约3-8次不等。墨尔本和布里斯班的使用率明显低于其他城市。根据运营商提供的资料,澳大利亚每辆自行车每天大约有0.3至0.4次旅行。”澳大利亚昆士兰科技大学研究发现。
                                    美国媒体认为,共享单车依靠高人口密度的城市地区和用户的频繁使用来实现盈利。对于骑行时间超过5到10分钟的路程,这样的交通方式并不舒适。
                                    因此,人口密度低、分布广的美国城市并不需要此类服务。此外,美国人不太能容忍让大量自行车停放在人行道和小街小巷里,而便捷的停放对于这些服务来说必不可少。
                                    澳大利亚媒体报道,ofo方面表示,退出澳大利亚市场是公司作出的战略性决定,将以国际视野聚焦优先市场。与此同时,新京报记者注意到,除了暂停澳大利亚以及多数美国业务,德国、西班牙、中东地区也在此次撤退之列。
                                    据留学生反映,国外多地区规定,骑行单车须佩戴头盔,否则有可能违反当地规定。为此,ofo在澳洲等地推出了有头盔的小黄车,此举无疑会推高成本。
                                    据消息人士透露,由于战略考虑,ofo小黄车将只在巴黎、米兰和伦敦三个欧洲城市运营。面对全球范围的业务调整,新京报记者多次联系ofo小黄车,截至发稿并未获得具体的回应。
                                    资深互联网观察家丁道师认为,“共享单车海外路线更多地是宣传公关,炒作大于实际的落地。实际对当地的交通运输的缓解,以及绿色出行的帮助非常有限。”
                                    ofo的上一轮融资还能花多久?
                                    ofo小黄车最近一轮融资在2018年3月份。当时ofo小黄车宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。该轮融资由阿里巴巴领投,灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。
                                    在此之前,ofo小黄车创始人戴威先后两次通过动产抵押的方式,将共享单车作为质押物,以此获取阿里巴巴共计约17.7亿元人民币的融资。
                                    “重资产、重运营”打破了资本对于共享单车的盈利憧憬。经过2017年行业厮杀之后,摩拜投身美团怀抱。哈罗单车凭借“农村包围城市”的发展战略赢得了一席之地,获得蚂蚁金服、复星集团等青睐。唯有戴威苦苦坚守。
                                    6月,《财新周刊》报道称,一名了解ofo财务情况的人士提供的截至5月中旬的ofo财务数据显示:ofo对供应商欠款12亿元左右,城市运维欠款近3亿元,合计欠款15亿元,押金余额35亿元左右。账面可动用现金不足5亿元。
                                    该消息随即遭到ofo方面紧急辟谣,否认上述报道。
                                    6月16日,ofo小黄车取消全国范围内支付宝芝麻信用免押金骑行政策。此举引发业内疑问:小黄车真的没钱了吗?
                                    有业内人士推算,ofo每个月用于运维的支出可能就要2.5亿元。还有说法称,ofo每月的运维加调度成本为3亿至4亿元,这还不算员工工资和其他费用。以后者计算的话,ofo在3月份的8.66亿美元(约合60亿元人民币)融资已经过去5个月,在理想情况下,从8月算起,不够花10个月。此说法未获ofo证实。
                                    7月5日,摩拜单车宣布无门槛免押金福利覆盖全国运营城市,无任何条件限制,新用户只须轻松扫码,即可开启骑行,逾2亿摩拜用户可享受免押金骑行服务。这也是摩拜“卖身”美团后,在押金问题上主动出击。
                                    面临裁员、滴滴强行收购未果、戴威最后的坚持、阿里与蚂蚁金服转而扶持哈罗单车等种种困境,ofo小黄车的前途备受关注。
                                    “卖身”消息频出,ofo“否认三连”
                                    被爆出挪用押金与资金紧张后,ofo频频传出被合并或收购的传言。5月15日,据南华早报报道,ofo已拒绝滴滴的潜在收购要约。有知情人士告诉新京报记者,阿里在这次谈判中支持了ofo的决定。不过随后,ofo联合创始人于信在朋友圈否认了该消息。
                                    接近此次谈判的另一知情人士告诉新京报记者,原本阿里支持滴滴收购ofo的,不知为何最后变卦了。事后,知情人士告诉新京报记者,“戴威之所以拒绝滴滴的收购,是因为滴滴没有发起正式收购邀约。”
                                    “ofo小黄车能挺过去就独立发展,挺不过去就被收购。”接近ofo的知情人士认为,“即使ofo被收购,对于创始团队来说也未必是坏事,名利都有了。”ofo小黄车财务投资人不再参与融资,目前的融资渠道受阻。
                                    7月底,有媒体报道称,ofo和滴滴的谈判或已接近尾声,双方正在就价格问题做最终谈判。于信再次否认,称“不存在的事”。
                                    进入8月,新京报记者从多个信源处了解到,ofo和滴滴已经就收购一事有过多次接触。有知情人士透露,收购价格还在进一步降低。“收购价格也在15亿美元左右。”多家媒体也报道了该消息。
                                    随后,ofo小黄车发布声明称,多家媒体发布关于“ofo和滴滴谈判已经接近尾声”的相关内容,类似言论皆为不实信息。
                                    此前2018年4月3日,摩拜是以27亿美元的价格“卖身”美团。
                                    资深互联网观察家丁道师认为,ofo小黄车已经错过了最佳出手的机会了,海外市场收缩也必然影响其估值,未来一段时间的运营有待观察。
                                    ofo的盈利自救能否成功?
                                    ofo小黄车资金紧张已是不争的事实。在戴威的要求下,ofo开始了开源节流的求生行动。除了取消信用免押金,开始了动态计费。部分城市采用起步价+分钟+里程的计费标准。
                                    ofo在App内上线信息流服务功能“看看”,内设看点、图片、视频、体育、财经、社会、科普、读报等频道。ofo方面称,ofo作为现成的流量入口,从出行工具衍生出资讯平台,为ofo的商业化发展带来新的可能。
                                    此外,新京报记者注意到,天眼查工商资料显示,7月4日ofo小黄车变更经营范围,增加了设计、制作、代理、发布广告的项目。知情人士告诉新京报记者,“ofo看好定制单车,探索企业定制个性化的车辆在ofo平台运营的商业模式。”
                                    上述探索虽然短时间内难以成规模,但相关媒体报道,ofo开始卖车身广告,车身广告最低的价位是160元/辆/月,加了车轴部分广告的品牌定制是2000元/辆/月,最低一个月起订,单个城市起售门槛为100辆。   
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                                         从目前实际运营来看,商业化运营的成效目前并不明显。”独立互联网分析师季城认为,ofo小黄车在自身骑行体验不佳的情况下,其他企业很难有信心参与商业合作。
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                                    “ofo的状态你看新闻也知道。”ofo分公司员工杨生(化名)告诉记者,此前他负责当地的运维管理,目前打算辞职,“还是早做准备吧。”

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                                    半年十万内裤 “黑老大”的狱中改造

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                                      美国为何忌惮华为原因有哪些

                                      参考消息网8月9日报道 近年来,华为公司突然成为美国政府、舆论的最为关注的中国企业。在这些充满妖魔化的报道中,华为被描述为一个对美国国家安全构成巨大危险的公司。即将送交特朗普签署的“2019国防授权法案”中,华为再次成为美国方面防范的重点。依据该法案要求,美国国防部将禁止采购来自该公司及其他中国信息科技企业的产品。一向自信的美国对一个外国企业如此忌惮并不寻常,从一个侧面显示出美国对中国崛起的深层忧虑。
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                                      甲之蜜糖,乙之**对于世界上最大多数国家来说,华为可算是良心企

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