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伊朗总统指美发动全面战争



外媒称,伊朗总统鲁哈尼说,伊朗正面临一场美国通过施加制裁而发起的经济和政治压力“全面战争”。

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伊朗新闻电视台网站5月11日报道,鲁哈尼当天在德黑兰对一群政治活动人士发表讲话时说,在政治和经济压力加大之际,伊朗需要团结和凝聚力。他说,这些压力是1979年伊斯兰革命以来前所未有的。

鲁哈尼说,伊朗当前面临的压力比两伊战争时期还要难以克服。

他说:“在(两伊)战争期间,我们在银行交易、原油销售以及进出口方面都没有问题,当时对我们实施的唯一禁令是武器禁运。”

鲁哈尼说,外部压力永远不会让伊朗屈服。

他说:“屈服不符合我们的文化和宗教,人们也不会接受这种做法,因此我们不应(对压力)屈服,我们应努力找到解决方案。”

报道称,三天前,鲁哈尼致信全球主要大国驻伊朗大使,向他们通报伊方决定暂停履行2015年签署的一份里程碑式核协议中的部分义务。

报道称,在鲁哈尼致信这些大使整整一年前,美国总统特朗普单方面退出被称为《联合全面行动计划》的伊核协议,并开始逼迫该协议的欧洲签署方暂停与德黑兰的经济合作。

报道指出,在致这些大使的信中,鲁哈尼设置了60天的期限,要求《联合全面行动计划》的其他签署方要么改变该协议的条款,要么面临伊朗恢复铀浓缩计划。

另据德国之声电台网站5月11日报道称,华盛顿与德黑兰在伊朗核问题上的争端不断升级。伊朗方面拒绝了特朗普政府的会谈提议,美国则提醒其商业船队,要小心可能来自伊朗的攻击,美国还向中东调动了“爱国者”导弹。

报道称,美国海运局提醒该国货轮、油轮,要在中东海上航线警惕来自伊朗的袭击,并称袭击目标可能是红海、波斯湾以及曼德海峡的商船或军舰。

据卡塔尔半岛电视台报道,数千名伊朗人5月10日参加了支持伊朗政权的游行,示威者高呼“美国应该知道,制裁没有效果”,并高举反美标语。

此外据法新社5月11日报道,法国外长勒德里昂认为,伊朗威胁不再遵守2015年伊核协议承诺的做法是“糟糕的反应”,他呼吁德黑兰体现出自己的“政治成熟”。

在《巴黎人报》网站11日晚间发表的对法国外长的采访中,勒德里昂宣称:“面对美国退出维也纳协议以及后续制裁,伊朗作出了糟糕的反应。”

报道称,8日,伊朗称给欧洲两个月时间以助其摆脱石油和金融行业孤立,否则其将放弃伊核协议有关承诺。

勒德里昂强调:“美国没有遵守他们的承诺令人遗憾,伊朗应遵守他们的承诺以体现自己的政治成熟。”

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法国外长对所有“好战”言行给予警告,强调美国人的“责任”,并坚持同伊朗对话的必要性。

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    特斯拉重组自动驾驶软件团队



    据Electrek报道,据知情人士透露,电动汽车制造商特斯拉重组其自动驾驶软件团队,并由首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)亲自掌管。现在有更多人直接向他汇报工作,部分高管被解雇,而有些人则得到提拔。

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    总的来说,特斯拉以高离职率闻名,在其自动驾驶团队更是如此。在过去几年里,这个团队换了好几位高管。2016年,Autopilot项目总监斯特林·安德森(Sterling Anderson)离职,并在自动驾驶领域创立了自己的初创公司。

    随后,曾帮助开发苹果编程语言的克里斯·拉特纳(Chris Lattner)接任,但他在特斯拉只工作了大约6个月即离职。去年,特斯拉最终聘请Snap的斯图尔特·鲍尔斯(Stuart Bowers)担任自动驾驶软件业务副总裁。

    在这段时间里,团队中还有许多其他高管离职,原因是特斯拉对司机辅助驾驶功能的开发越来越紧迫,希望更快推出全自动驾驶系统。

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    在被提拔的人员中,米兰·科瓦奇(Milan Kovac)成为特斯拉自动驾驶软件工程总监。科瓦奇是软件工程师,在过去3年里曾在特斯拉自动驾驶团队中担任多个职位。

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      电动车:主流零部件供应商"大象转身"



      随着燃油车的市场规模逐渐缩小,传统零部件供应商面临的是市场萎缩甚至退出历史舞台的威胁。

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      汽车行业的电动化正在以前所未有的速度推进。

      4月17日,在2019上海车展期间举行的媒体沟通会上,德国公司大陆集团执行董事会主席兼首席执行官Elmar Degenhart表示,随着电动汽车产业的发展,内燃机将于2040年前后彻底退出公司的产品线。

      根据公布的技术路线图,大陆集团将于2025年开发最后一代内燃机技术;2030年前后,最后一代内燃机生产工作启动;至2040年,内燃机将被更为清洁的动力驱动技术取代。

      大陆集团是全球第二大汽车零部件供应商,自1994年正式开始在中国市场运营。作为产业链上的重要角色,大陆集团此次明确清晰地公开发布内燃机退出市场的路线图,在汽车业内引起强烈反响。

      一方面,在过去几年中,众多国家与地区都在积极引导汽车产业的电动化转型,特别是中国,为新能源汽车减免购置税、提供优先准入资格并投入巨额补贴,在政策扶持下,电动车的市场终于走向壮大,先是车企,接着是主流供应商,无不在时代大潮中主动求变。

      另一方面,传统燃油车仍在市场上占据绝对份额,在很多业内人士的预期内,燃油车将在相当长的一段时间内仍是市场主流,此时大陆集团公布了内燃机的退出时间表,一旦实施,可能会加剧产业震动。

      事实上,电动化浪潮中,最先受到冲击的或许是整车厂上游的零部件供应商。对于大陆集团而言,抛弃内燃机意味着放弃最有竞争力的“武器”,这远比任何车企的转型都要痛苦,但不得不做。

      大陆集团的管理层也意识到了这一点,开始了“大象转身”。今年年初,其动力总成事业群独立成为一家公司,并计划在今年下半年完成上市,以更灵活地响应市场需求。

      大陆集团不是孤例。近两年来,包括博世、德尔福在内的多家大型传统汽车供应商开始转型,它们一方面大规模调整组织架构,将传统业务与新兴业务分开运营,一方面积极布局电动化、自动化、网联化等新兴业务领域。

      在全球范围内,汽车产业电动化的趋势已不可阻挡,而与电动化相伴而来的,还有汽车产业面向未来的自动化、网联化。在汽车的智能网联时代,产业生态正在重塑。

      汽车电动化全速推进

      全球范围内,欧美多个国家和地区制定了燃油车禁售政策。其中,荷兰是最早发布燃油车禁售也是实施期限最早的国家之一,其政策发布于2013年,实施时间是2025年,德国、印度、美国加州则相对谨慎,禁售实施时间为2030年,英国、法国则更“保守”,禁售时间是2040年。

      作为全球最大的电动汽车市场,中国尽管尚未在国家层面提出禁售燃油车的时间表,但个别地方政府已经在率先布局,海南省是目前唯一一个明确提出要在2030年实现全部新能源化的省份和地区。更为重要的是,中国提供了全世界最大规模的财政补贴支持新能源汽车的发展,并制定了车企“双积分”考核制度、“国六”排放标准,以引导汽车产业向新能源化、电动化的方向过渡。

      随着政策的推动,全球主要汽车制造商也投入电动化的浪潮。以德国汽车工业三巨头为例,大众集团、戴姆勒集团、宝马集团已经达成共识,全面推进电动化战略,大众汽车甚至也公开表态将在2026年停止研发燃油车。

      相比较而言,大陆集团的内燃机技术及产品的退出时间表并无特别之处,甚至,其2040年停止出售内燃机已经处于欧美目前主流燃油车禁售时间表的末端,而2025年开发最后一代内燃机技术,则与大众的“2026年停止研发”吻合。

      事实上,作为汽车工业的上游,零部件供应商比任何人都要关注汽车电动化的发展动态。此前,采埃孚股份公司相关人士对21世纪经济报道记者,也提及燃油车和电动车的市场份额展望。

      采埃孚也是全球最大的汽车零部件供应商之一,总部位于德国,主要供应传动与底盘技术。其乘用车传动技术事业部负责人Stephan von Schuckmann认为,传统燃油车变速器在全球市场的份额将在2030年降至五成以下。

      具体而言,采埃孚主要提出了两种可能的情形:在激进情况下,传统燃油车变速器份额将在2030年降至46%,而纯电动解决方案将会上升至31%,混动解决方案也会达到23%;在相对常规的情况下,2030年传统燃油车变速器份额也将降至60%左右。

      采埃孚并未明确燃油车何时会退出市场。“我们会按照不同的预测情景来制定策略。”von Schuckmann表示,“各种技术和市场因素的交错,给未来带来诸多不确定性,因此采埃孚对于不同的场景都会做好准备。”

      传统供应商转型

      电动化浪潮之下,传统供应商纷纷转型。

      显然,电动车最核心的“三电系统”在结构、原理等方面均与传统燃油车的三大件不同,更不用提整个零部件体系。随着燃油车的市场规模逐渐缩小,传统零部件供应商面临的是市场萎缩甚至退出历史舞台的威胁。

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      在这种威胁下,全球大型汽车供应商开始调整组织架构,将传统业务与新兴业务分开运营,特别重要的,则独立运营。例如,大陆集团将动力总成事业群分拆,计划独立上市;博世2018年成立了全新的动力总成事业部,将电动车作为三大核心领域之一

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        动力电池行业打响“淘汰赛”


        近期,多家电池上市企业发布2018年年报,整体情况来看,并不乐观。仅天能动力(0819.HK)、杉杉股份(600884.SH)、国轩高科(002074.SZ)等少数企业实现了营收和利润的双增长。而超威动力(0951.HK)、南都电源(300068.SZ)、富临精工(300432.SZ)等在2018年则出现了净利润下滑甚至亏损的情况。

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        另据公开信息显示,2018年动力电池企业毛利率普遍大幅下滑,与此同时,动力电池行业还需面对产品质量安全如何保障、废旧电池如何回收、后补贴时代如何破局等种种问题。

        针对相关问题,《中国经营报》记者致电致函部分电池企业。其中,超威动力控股有限公司方面表示,公司自2015年开始处于战略转型期,对外投资很多,有投资回报期,在回收业务上也有所布局,只是见效有快有慢。浙江南都电源动力股份有限公司相关负责人则回应称,公司去年整体销售业务规模稳定,受转型期业务拓展、研发投入增加及新模式推广影响,三项费用比去年同期增加,故主要业务业绩贡献下降。

        业绩不佳

        4月25日,锂电池材料综合供应商宁波杉杉股份有限公司披露了2018年年报。报告显示,杉杉股份2018年实现营收88.53亿元,同比增长7.05%;实现归属于上市公司股东的净利润11.15亿元,同比增长24.46%。

        不过,记者注意到,像杉杉股份此类营收和利润双增长的电池企业仅是少数,包括宁德时代(300750.SZ)、超威动力等大部分企业都处在增收不增利的尴尬之中,而同时,亦有不少企业深陷营收净利双降,以及亏损的困境中。

        数据显示,2018年,超威动力实现收入269.48亿元,同比增长9.3%;实现利润4.13亿元,同比下降9.3%;南都电源2018年营业收入为80.63亿元,同比下降6.64%。

        对于业绩的下滑,南都电源方面告诉记者,2018年,公司整体销售业务的规模基本稳定,但各项费用比上年同期增加;同时,电动自行车动力电池业务受竞争激烈影响,盈利能力大幅下降,基于谨慎性原则,公司计提了部分商誉。

        在亏损阵营中,富临精工机械股份有限公司发布的年报显示,2018年公司营业收入为14.79亿元,同比下降36.49%;归属于上市公司股东的净利润为-23.24亿元,同比下降725.99%。针对亏损等问题,记者同样致电致函富临精工方面,其相关负责人表示已经采访函转交领导,但截至发稿,未获回复。

        根据目前已披露的年报不难看出,动力电池的产品的盈利能力较前两年出现大幅萎缩,电池企业已经处于微利甚至亏损状态。

        一位动力电池行业高管告诉记者:“实际上,电池行业毛利率已经很低,而整车厂的补贴退坡压力又难免会转嫁到上游电池企业,整车厂未拿到补贴,就会拖欠上游电池企业的货款,等拿到补贴后才会结清。”

        真锂研究院墨柯在接受记者采访时也指出:“受补贴退坡影响,今年竞争会更加激烈。第一,补贴退坡严重,车企会向电池厂家进行压价,电池厂家的利润就会减少;第二,账期可能会恶化,对于资金实力不强的企业,很难撑很久。”

        安全存隐忧

        值得注意的是,随着保有量的快速增长,新能源汽车安全问题日益突出,特别是起火事件备受关注。

        据不完全统计,2018年国内发生新能源汽车起火事件40余起。近期,特斯拉、蔚来两家产品相继自燃、起火事件也频频登上媒体头条。尽管这些事件并未造成严重的人员伤害,但频频曝出的新能源汽车安全事故再次将“战火”引到了新能源电池身上。

        墨柯在接受记者采访时表示,电池安全问题主要有以下几个方面,“第一,政府之前一直过度强调能量密度的进步,每年上一个大台阶,可能就超出了行业的能力,这就会导致一些能力不够又想拿补贴的企业,忽略安全方面的一些因素;第二,部分企业为了保证一定的利润,在车企拼命压价的情况下,只能把产品品质放松,把成本降低。”

        公开料显示,目前动力电池主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器。在同体积重量情况下,锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍,是镍镉电池的4倍,是目前最佳的能应用到电动车上的电池。

        记者查询资料得知,近期发生起火事故的蔚来和特斯拉,所用的均为三元锂电池,多家电池也将锂电池作为企业重要布局产品。

        不过,有业内人士对记者表示,锂电池本身稳定性较差。对此,超威动力相关负责人告诉记者,锂电池是活性物质比较多的一款电池,一旦其中的某个单元出现失控状态,就会引起自燃,严重的就会引起爆炸。“超威非常注重安全问题,把消防的一些技术融入到锂电设计上。”

        南都电源方面表示,虽然新能源汽车的自燃或起火属于偶发事件,但也给整个行业一个警醒,参与的企业要逐步从追求发展数量向以提高发展质量和效益的方向转变,不断加强质量管控,理性发展电动车行业。

        洗牌加剧

        据《证券日报》报道,2018年国内动力电池企业数量骤减,从2017年135家减少至90家。

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        另有业内人士分析,随着市场竞争加剧和产业链整合加速,预计到2020年,动力电池企业将仅余下20至30家,80%以上的企业

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          比特币价格再次涨至6000美元以上

          比特币近期持续拉升,周四,其价格已涨至6000美元以上。

          重庆无抵押信用、个人信用贷款

          比特币自2017年12月创下历史新高19000美元后,其价格一直处于过山车状态,并在2018年12月跌至近3100美元的低点。这之后,比特币价格的复苏十分缓慢。

          CoinDesk追踪了各交易所的比特币价格。今年到目前为止,比特币已上涨60%以上。据CoinDesk数据显示,比特币周四盘中高点触及6076.65美元,这是自去年11月15日创下6295.95美元的盘中高点以来的最高水平。



          投资机构对比特币交易越来越感兴趣,推高了比特币价格提升。本周早些时候彭博社报道,富达投资(?Fidelity Investments)将开始允许客户买卖加密货币。Robinhood这样的其他交易平台也已经开始了数字货币交易。

          重庆无抵押信用、个人信用贷款

          但加密货币交易环境仍然存在问题。周二,黑客从全球最大的比特币交易平台之一币安(Binance)盗走了7000枚比特币,价值超过4000万美元。

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            小米前高管称将迎接下个重大挑战



            据国外媒体报道,自2017年以来一直负责Facebook旗下Oculus虚拟现实团队的小米前高管雨果·巴拉(Hugo Barra),将在Facebook的虚拟现实领域进行一场更大规模的重组。巴拉日前在Twitter上宣布,他将“在Facebook扮演一个新角色,在纽约打造一个全球增强现实/虚拟现实合作伙伴生态系统”。接替他的是Facebook产品管理总监埃里克·曾(Erick Tseng)。

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            就在Oculus推出新的Quest虚拟现实头戴设备之前,巴拉正在进行换岗。他表示Oculus的“第一代虚拟现实产品线现在已经完成”,现在是“我接受下一个重大挑战的时候了——将增强现实和混合现实带给更多的人。”与此同时,曾表示,他“很高兴回到消费硬件领域,加入一个正在把科幻小说变成现实的团队”。

            Facebook发言人表示, Oculus在Facebook的地位没有改变。发言人表示:“随着Quest、Rift和Oculus Go的推出,我们现在拥有了完整的虚拟现实产品组合,并将继续打造下一代产品。”“随着我们迈向一个虚拟现实和增强现实设备将成为主流的世界,我们将需要大力拓展并投资于全球合作伙伴生态系统,让所有人都能使用它们。在多年负责产品和全球战略之后,雨果是领导这项工作的最佳人选。”

            此外,前Oculus内容副总裁杰森·鲁宾(Jason Rubin)现在是公司“特别游戏计划”的副总裁。鲁宾将这一角色描述为“致力于对游戏社区产生积极影响”,他不再完全专注于虚拟现实内容,他将“继续致力于为虚拟现实创造更多优秀内容,同时探索其他与游戏相关的令人兴奋的任何机会。”Oculus内容总监一职将由艺电移动部门前负责人迈克尔·韦度(Michael Verdu)担任。

            一段时间以来,Facebook一直在将Oculus并入一涵盖更广泛的虚拟现实和增强现实部门。自2016年以来,Oculus一直没有自己的首席执行官。Facebook已开始将其Oculus头戴设备和Portal智能相机归入“虚拟现实/增强现实”这一大类众所周知,Facebook对生产增强现实眼镜和下一代虚拟现实头戴设备都很感兴趣,正在Oculus首席科学家迈克尔·阿布拉什(Michael Abrash)的研究基础上开发相应产品。

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            巴拉的声明符合Oculus在Quest设备上的标准路线。该公司表示,它已经完成了当前这一代硬件产品的开发,目前仍在研究“第二代”虚拟现实将会是什么样子,按照这个逻辑,巴拉将专注于为他们已经拥有的产品构建一个生态系统。但也可能是Facebook通过其首次尝试将Oculus产品大规模整合到包括增强现实设备在内的软硬件阵容中。

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              Uber上市发行价定于每股45美元



              据CNBC报道,美国当地时间周四,网约车巨头Uber宣布将其首次公开募股(IPO)的发行价定在每股45美元,处于其招股价区间的低端。

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              以每股45美元的IPO价格计算,Uber的估值在完全稀释的基础上约为824亿美元,这使得其成为有史以来规模最大的IPO之一。早期的报道显示,Uber曾寻求高达1200亿美元的估值。

              在4月份提交的上市申请文件中,Uber预期的招股价区间在每股44美元至50美元之间。该公司将发行1.8亿股普通股,并允许承销商额外购买2700万股。

              作为网约车服务的先驱和硅谷宠儿,Uber让按需出行成为全球的一种新常态,但其在此过程中积累了巨额亏损和许多争议。

              2018年,Uber全年营收113亿美元,比2017年增长43%,调整后亏损18亿美元,较2017年亏损22亿美元有所改善。这家公司迄今为止从未盈利过。

              Crunchbase的数据显示,为了弥补这些损失并为其快速扩张提供资金,自10年前成立以来,Uber从各种投资者那里筹集了逾240亿美元资金。

              Uber的投资者包括Benchmark等传统风投公司,以及Alphabet和丰田等对交通行业感兴趣的大公司。Uber最大的股东是日本科技巨头软银(SoftBank),后者通过其愿景基金(Vision Fund)向Uber注资了80多亿美元,持有该公司上市前16.3%的股份。

              Menlo Ventures合伙人、Uber早期投资者肖恩·卡罗兰(Shawn Carolan)表示:“对风险投资家来说,Uber提醒我们:最大的机会在于我们人类共同的需求。当初创公司出现时,不要只看当前的产品(通常让人觉得微不足道),而要看它所提供的潜在需求。按需定制的高端专车服务很容易被忽视,但几乎每个人都需要交通工具。”

              在Uber,首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)在2017年接替了联合创始人特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)。卡兰尼克被罢免之前,Uber内部存在严重的性别歧视问题。此外,Uber被控窃取Alphabet旗下自动驾驶汽车业务Waymo的商业机密,并由此引发了一场高风险诉讼。

              尽管科斯罗萨西正在努力恢复Uber的声誉,但该公司在IPO之前,于本周在美国主要城市都遭遇了司机罢工。

              个人出行仍然是Uber的核心业务,其网约车服务覆盖63个国家和地区的700多个城市。但Uber的雄心和收入来源已多样化,正进入共享单车和电动滑板车、食品配送以及货运领域。Uber还在开发空中出租车和无人驾驶汽车技术等。

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              Uber正与其美国主要竞争对手Lyft展开激烈的价格大战,这两家公司都试图用低票价吸引和留住乘客,但它们向司机支付的报酬也只够勉强留住他们。该公司计划于周五上市,股票代码为“UBER”。

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                不运营中国市场却没忘中国卖家 亚马逊推借贷服务



                据国外媒体报道,从7月18日起亚马逊将不再运营中国国内市场业务,不过公司并未忘记中国卖家,它们推出了借贷服务。

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                据亚马逊卖家论坛上的消息称,这项服务被称为贷款推荐计划(Lending Referral Program),只对亚马逊全球电商平台上的卖家开放。通过中国本地银行,亚马逊向认定的卖家提供短期贷款,以帮助卖家采购库存,扩大业务。

                这则消息称,“贷款推荐计划是亚马逊借贷(Amazon Lending)的一个新项目。”

                这项新举措针对亚马逊海外购的中国卖家,他们在亚马逊平台上直接向世界各地的消费者出售商品。目前中国卖家的数量在该平台上正迅速增长,并已占据很大比例。

                电商咨询公司Azoya联合创始人赵唐(Don Zhao,音译)表示,“亚马逊要在中国建立一个更大的卖家生态系统,扩展其全球电商平台,向卖家提供营运资金是一个重要举措。”

                电商咨询公司Marketplace Pulse最新研究称,亚马逊全球电商平台上卖得最好的商家中,超过40%来自中国,这一数字较2016年翻了一番多。因此该贷款服务对亚马逊来说很重要,亚马逊提供易于获得的贷款服务,可能会进一步推动这些中国卖家的成长。

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                中国消费者对亚马逊并不感兴趣,但中国商家越来越多地将亚马逊作为直接向美国销售产品的重要渠道。

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                  币安热钱包七千比特币被盗 价值超四千万美元



                  全球第二大区块链代币交易所币安(Binance),首次公开承认比特币被盗。

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                  5月8日,币安官网发布消息称发现大规模安全漏洞,币安热钱包7000枚比特币被盗,占其比特币总持有量的2%。

                  目前比特币单价为5860美元,按此计算,失窃的7000枚比特币价值高达4100万美元。而据加密货币新闻媒体The Block报道,币安2018年第四季度利润约为4700万美元,2019年第一季度利润为7800万美元。

                  也就是说,本次币安损失金额相当于一季度利润的52%。

                  零壹财经分析师蒋照生向新京报记者分析称,交易所频频被黑客攻击,除了黑客有利可图外,还存在交易所对于安全防务重视度不够以及加密货币产业游离在监管之外,法律风险低等原因。



                  币安承诺赔付 创始人称“没有破产”

                  对于此次比特币被盗,币安承诺赔付。

                  币安表示,将使用SAFU基金全额承担本次全部损失。“没有任何用户有任何损失”。此外,币安预计用一周时间进行彻底地安全审查,这段时间内将暂停存取业务。

                  币安创始人赵长鹏在推特转发公司发布的公告时称,“今天不是个好日子,但我们会保持透明。” 并在微博回复中表示:不需要帮助,币安没有破产。

                  目前,业界普遍认为本次事件对币安影响有限,DGroup创始人赵东、波场创始人孙宇晨、FCoin张健等区块链从业者则通过公开渠道称将会对币安继续支持。

                  零壹财经分析师蒋照生对记者表示,本次公开承认比特币被盗是一场“危机公关”。

                  “此次被盗走的比特币占其总持有量的2%,对于币安来说是可以处理的。与其被别人爆出来,不如自己主动公开承认并为之负责,承担用户损失,更能够树立比较好的形象。”他说。

                  不过,受此事件影响,币安平台币BNB半小时下跌近5%,截至5月8日19点,报20.4美元,当天跌幅达8.18%。

                  与此同时,主流币价格短线下跌。BTC(比特币)跌破5900美元,1小时下跌1.85%,截至今日19点,报5898美元;ETH(以太坊)曾一度跌破170美元,截至今日19点,报170.1美元, 24小时跌幅达4.11%。



                  失窃背后:比特币冲击6000美元,黑客有做空之嫌

                  北京链安科技分析称,此次比特币被盗很有可能是因为币安内网遭到黑客长期的APT渗透,是黑客长期谋划潜伏的结果。

                  对此,蒋照生告诉记者,目前比特币的价格为5800美元左右,处在冲击6000美元的关键时间点,比较敏感。而黑客攻击之后可能会造成市场恐慌,担忧黑客攻击的目的是通过做空获取利益。

                  他表示,目前从比特币的价格走势看,的确存在这种可能。

                  根据PeckShield数字资产护航系统数据,截至目前,币安热钱包被盗损失的7000枚比特币,暂时被黑客分散存储于20个主要地址,尚未进一步扩散。

                  其实,币安此前曾遭遇过两次黑客攻击,但均否认被实质盗币。

                  第一次黑客攻击发生在去年的3月7日,随之导致拉币爆仓、黑客做空事件,比特币价格在一小时内下跌超过10%。币安联合创始人何一表示,涉及账号没有一个在亚洲地区,此次事件和钓鱼网站投放渠道在海外有关。
                  大约4个月后,币安上现Syscoin高额订单,引起该币种价格暴涨,币安再次被传遭遇黑客攻击,超7000枚比特币被转走。何一对此进行了否认,并评论道,不少平台都遇到类似的问题,好处是至少币安有自动风控。

                  随后,币安成立了Binance投资者保护基金(SAFU),宣布拿出10%的交易手续费作为投资者保护基金。而此次用户被盗损失,也将由该基金赔付。



                  交易所为何频频遭黑客攻击?

                  实际上,交易所被黑客攻击并非新鲜事。Mt. Gox、Coinmama、DragonEx、Coinrail、Zaif等众多交易所都曾被黑客攻击。

                  DGroup创始人赵东在微博上表示,在专业黑客眼里,只有时间问题,没有攻不破的交易所。

                  蒋照生认为,交易所之所以频频被黑客攻击,除了因为这里聚集了大量来自机构和散户的财富,黑客有利可图外,还有两个原因。

                  首先,交易所目前对于安全防务的重视度还不够。主要是因为安全防务系统的维护成本非常高,除了头部交易所之外,中小交易所安全防务等级较低。

                  其次,更重要的是,目前加密产业尤其是加密货币产业游离在监管之外,黑客攻击之后即便造成损失,对于黑客而言,法律风险非常低。此外,也正是因为加密产业在监管之外,黑客在攻击成功后,无论是套现还是转移,资产都很难被监控,因此他们更愿意去获得加密资产。

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                  对此,加密投资银行Galaxy Digital创始人Michael Novogratz公开表示:“当世界上最大交易所发生盗窃事件,(哪怕)2%也会带来很大的影响,这是难以避免的结果,也肯定会带来监管机构更多的审查。”

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                    瓜伊多称正考虑要求美国军事介入

                    在最近发动的**失败后,委内瑞拉反对派领导人瓜伊多在最近一次采访中称,他正在考虑要求美国军事介入。

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                    在接受BBC记者尼克?布莱恩特的专访时,瓜伊多表示将考虑所有选项,来推翻马杜罗总统。当被问及他是否希望特朗普先生和美国军方进行干预时,他回答说有责任评估国际干预的可能性,并补充说:“我作为负责国家议会的总统,将在必要时评估所有选择。”



                    瓜伊多告诉BBC:“我认为总统特朗普的立场是非常坚定的,我们对此表示赞赏,整个世界也对此表示赞赏。”

                    但是据报道,特朗普上周五告诉记者,他并不打算让美国军队介入委内瑞拉局势。

                    特朗普表示,在一次电话会议中,俄罗斯总统普京向他保证:“除了希望看到委内瑞拉发生一些积极的事情之外,他不打算介入委内瑞拉。”特朗普补充说:“我也有同感。”

                    但美国国务卿蓬佩奥周日向俄罗斯发表了强硬的言论,蓬佩奥告诉美国广播公司:“俄罗斯人必须出局。很明显,我们希望俄罗斯人出局,我们希望伊朗人出局,我们希望古巴人出局。”



                    另据福克斯新闻报道,美国代理国防部长沙纳汉上周五对委内瑞拉政治危机的军事反应进行了尖锐而模糊的威胁。沙纳汉说道:“我们有一套针对特定条件的综合方案,我只是将其先留在那里。当被问及是否可以直接进行军事干预时,沙纳汉说:“我会留给你想象,所有的选择都是公开的。”

                    应对冲突,马杜罗上周五出现在加拉加斯军队基地,要求武装部队击败任何**策划者。马杜罗表示:“没有人敢触及我们的神圣土地,也没有人敢给委内瑞拉带来战争。”

                    采访中,瓜伊多否认他已经被挫败。他告诉BBC,是“马杜罗一次又一次地失败了。我认为唯一真正伤害自己的人是马杜罗。他一次又一次地失败。他越来越弱,越来越孤独,没有国际支持。相反,我们获得了接受、支持和未来的选择。”他还声称“武装部队不再支持马杜罗”是显而易见的。

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                    上周六据华盛顿邮报报道,瓜伊多周六承认在试图引发军事起义方面犯了错误,反对派错误估计了其在军队内部的支持,并承认在争夺军事支持的斗争中,军人没有大规模叛离马杜罗。

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                      权游原作者马丁公开支持拜登参选:能打败特朗普

                      由HBO改编奇幻小说《冰与火之歌》(A Song of Ice and Fire)的美剧《权力的游戏》(Game of Thrones)第八季目前正在热播。作者乔治·RR·马丁(George R.R. Martin)不常过问时事,致力于撰写小说第六本《凛冬的寒风》(The Winds of Winter),然而近日却出面发声。

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                      《赫芬顿邮报》5月6日报道,美国前副总统拜登宣布参选2020大选后,马丁出乎意料的宣布支持拜登,认为拜登能够打败特朗普。此前马丁曾认为特朗普如同《**》中少年暴君乔佛里,称其“暴躁、不理智”。


                      美国作家乔治·R·R·马丁(图源:英国《独立报》)

                      上周六(4日),马丁在其个人博客上发布博文,提到近日美国前副总统,民主党元老拜登参选一事。

                      马丁称,“在现实世界中,我很高兴乔·拜登((Joe Biden)终于宣布竞选总统”,“白宫椭圆办公室目前的污点(特朗普)曾提到:‘有很多优秀的民主党人参选,也许太多了’。”

                      针对特朗普的言论,马丁提出了自己的看法,“我希望的总统候选人要具备两方面:①一个能打败特朗普的人,②一个实际上能成为优秀/伟大总统的人。”

                      谈起这些条件时,马丁称拜登“两方面都有资格”,他表示拜登竞选宣言演讲“棒极了(kickass)....而且如此真实。”

                      博文结尾,马丁祝拜登“一切顺利”。


                      (马丁博客notablog截图)

                      马丁对特朗普的厌恶非一日之寒,2016年大选前几天,70岁的马丁就在一篇博客文章中写到,“从没见过有人比特朗普还不适合领导国家”。

                      2017年,接受《时尚先生》(Esquire)杂志采访时,马丁抨击特朗普,将其比喻为《冰与火之歌》里的乔佛里·拜拉席恩国王,乔佛里国王是《**》/《权游》中最野蛮、最邪恶的角色之一。

                      “我认为乔弗里现在是美国国王(the king in America)”,马丁认为虽然“美国国王长大了”,但还和“书中13岁的乔佛里一样暴躁、不理智。”

                      冰与火之歌中文维基介绍,乔佛里是劳勃·拜拉席恩(鹿家)的长子及王位继承人,实则是詹姆·兰尼斯特和瑟曦·兰尼斯特兄妹**私生子。

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                      乔佛里性格强硬,情绪容易失控,冷血无情且具有施虐狂潜质。在剧集《权力的游戏》中,他一意孤行处死了艾德·史塔克,最后在紫色婚礼上被荆棘女王奥莲娜·雷德(玫瑰家)毒死。

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                        张学良念念不忘的挚爱是谁?

                        张学良曾对东北同乡祖炳民说,赵四小姐赵一荻(他夫人)对他最好,将一生都奉献给他,但不是他最爱的女人,"最爱的女人在纽约"。她,是谁?



                        说起张学良,张作霖的长子,民国时期的传奇人物之一。他曾积极主张抗日,反对内战,曾同杨虎城将军一起发动震惊中外的“西安事变”,促成国共二次合作,结成抗日民族统一战线,为祖国统一和民族团结做出了贡献。另外,他风流倜傥,见识广博,拥有海外留学背景,是民国四大美男子之一,人称“少帅”。

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                        而那位一直让张学良念念不忘的人就是蒋介石的夫人,宋美龄。

                        宋美龄,曾经被誉为中华民国第一夫人。在中国的近代史上,宋美龄与蒋介石可谓是一对影响较为深远的夫妇,两人都在历史上留下了浓墨重彩的一笔,并且两人又彼此成就了对方。但,介于他们二人中间,张学良一直是一个举足轻重的人物。



                        (从左至右分别是:张学良、宋蔼龄、于凤至、宋美龄、蒋介石)

                        时间追溯至1925年,东北军打败孙传芳后,张学良第一次与宋美龄见面,宋当时未婚,是上海的名门闺秀,又知书达理、美丽端庄,可谓才貌双馨。两人当时都只有二十多岁,拥有相似的出身、年纪,双双精通英文、受过西方教育的他们,在上海渡过了一段美妙的时光,期间两人产生了一段刻骨铭心的情缘。



                        宋美龄年轻时照片

                        少帅称赞宋美龄为“美若天仙”,宋美龄称他为“莱茵河畔的骑士”。两人频频约会,宋美龄带着这位关外年轻的“胡帅”出入于上海的社交界,而从少年起就在青年基督教会接受过洋派熏陶的张学良也礼仪得体,风度翩翩,两人一时成为十里洋场最耀眼的明星。但彼时,张学良已婚,有太太于凤至,还有二夫人谷瑞玉,他不可能为了宋美龄离婚。而宋美龄又是身份高贵的宋家三小姐,信奉基督教和一夫一妻制,不可能做他的姨太太。

                        几年后,宋美龄嫁给了蒋介石,她与张学良之间的过往关系也因为特殊的身份而一直是一个禁忌话题,他们自己对此也总是讳莫如深,三缄其口。但从晚年张学良的回忆中得知,若不是他当时已有妻室,一定会狠命追她。



                        宋美龄与蒋介石的结婚照

                        不论张学良与宋美龄年轻时是否有过爱情,但有一点是肯定的,那就是二人之间有着深刻的情感,他们彼此欣赏了一辈子。西安事变时,张学良为逼迫蒋介石抗日将其扣押。当时张学良的要求很简单——停止内战,一致对外。但蒋介石却不愿妥协,张、蒋之间顿时陷入僵局,直到宋美龄的到来,她用独特的女性魅力将这一切化解。宋美龄抵达西安后,与张学良进行了长达半小时的英文对话,具体说了什么,除了他们自己,没有第三个人知晓,他们至死保守着这个秘密。在这神秘的半小时后,蒋介石同意抗日,中国的历史发生了巨大的转折。



                        西安事变后的几十年里,宋美龄也一直力保张学良,甚至还对蒋介石说:“如果你对那个小家伙(张学良)有不利的地方,我会立刻离开台湾,还要把你的事情全都公布出去。”蒋介石很无奈,只能把张学良软禁起来,而且足足软禁了54年,直到蒋介石的儿子蒋经国死后,张学良才得以恢复自由之身。



                        再后来,蒋介石去世后不久,宋美龄只身前往去了美国,住进了纽约长岛。但当时的张学良仍在被以各种理由囚禁,两人之间也很少再联系,仿佛一时间音讯全无。直到有一天宋美龄在报纸上得知张学良去世的消息,才失声痛哭,并托人送去悼词:“民族英雄张汉卿”。

                        张学良的晚年是赵四小姐陪着他在美国共度了余生,宋美龄则在纽约长岛独自度过了晚年生活。她在长岛居住的房子位于长岛西北部的一个真正的富人区,并且宋美龄的这栋旧宅在被出售时就引发过极大的轰动。

                        而距离宋美龄故居仅5分钟路程的“加维斯点·灯塔”(Beacon at Garvies Point)是RXR房产刚刚推出的智能化、综合性社区开发新盘,并且即将成为陆地和海上活动的新目的地。



                        从这里驱车到40英里外的纽约只需45分钟,到20英里外的华人美食城法拉盛只需半小时,可以说是出行无忧。来到这的人可以尽情享受大自然的馈赠,享受一个充满活力的综合性社区。



                        你能够在这里感受魅力四射的多元文化、以及动人心魄的奢华体验,你可以去俱乐部和酒吧通宵狂欢夜同样可以安静的行走于图书馆与艺术展;你能够乘坐快艇穿梭于绵延不断的迷人海岸线,与野生海豚打招呼,也能够在每天早上听着海鸥声与海浪声醒来;在这里,你可以坐拥一整天的阳光浴,也能在夕阳中感受到一份神秘感。

                        “加维斯点·灯塔”所处的美国长岛,因其本身非常优越的地理位置及气候,也被认为是世界上最适合人类居住的地区之一。它的西部是纽约市的曼哈顿区,布鲁克林和皇后区,其东是纽约州的纳苏郡和苏福克郡。长岛三面环海,属海洋性气候,是美国乃至世界最有知名度的富人区之一。



                        有黄金海岸之称的纽约长岛北岸,像一条串满珍珠的项链,隐蔽在郁郁葱葱的青松翠柏之中。长岛铁路、长岛快速公路等设施使得长岛东西两端的交通越来越便捷,越来越多的居民到岛上定居。



                        蓝天、白云、红花、绿草;密林、小径、海滩、古堡,距世界最喧闹的纽约市仅四十英里的地方,长岛就像一个如诗如画的世外桃源。



                        在尼尔森·德米勒著的《黄金海岸》一书描写的百十年风云中,美国最富有的家庭、最有声望的家庭、最有权势的家庭等错落有致地排列在这条海岸线上,使得这串项链上的每一颗珍珠都在璀璨的光彩中隐含着神秘。可以说,每一颗珍珠都是一部巨著,历史、人文、科技、金融、军事、体育、媒体、艺术等无所不含。

                        在这里,你同样可以看到很多华人面孔,每一位来加维斯点社区生活的人都在这里,找到了属于自己的自由。



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                          如何在裁员潮面前“御寒保暖”?

                          伴随着全国大部分的初雪已落,寒流在天空中侵袭的时候,很多人在意的可能不是明天该换上怎样的袄子,而是明天自己会坐在哪个位置。



                          18年的这个第四季度,众多大企业在此时竖起了精简裁员的大旗,手起刀落,一时间网上流言纷纷。

                          11月17日,京东被传大规模裁员,官方回应正常年度结构优化
                          12月5日,消息爆出ofo从3400人的团队仅剩400人
                          12月9日,斗鱼紧急裁撤深圳团队,70人一夜之间被迫离职
                          12月13日,知乎华东区和广州区开始裁员。据消息称将裁员20%
                          ......

                          国内如此国外的的风也刮的很烈,通用汽车、德国拜耳、东芝、宜家等等巨头都传出裁员的消息。

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                          当然这仅仅是一个小的现象,在各式报导之下难免有所夸大,没有必要为此盲目悲观。

                          值得注意的是,你有没有在感叹经济形势,猜测企业前景的时候考虑过,如果这就发生在你身边,你该如何装备自己,让自己掌握市场需要的知识、技能和人生观来应对这一切?

                          好的抗风险意识及能力能够帮你安然面对这一切。

                          企业裁撤的人员一般是在岗位上无法胜任,或者在公司资历较久但无所建树,深知游戏规则偷奸耍滑的人士,同时这类人也往往是最害怕被裁的。他们在舒适圈呆的很久,重复着没有挑战性的事情也害怕接触自己不熟悉的领域,一旦被裁,他们将面对巨大的就业压力和未知的未来,而失去挑战心的他们就像在温室里的花朵,外面的风暴随意便可将他们摧残。

                          如果想要在这寒潮风暴中幸存,所要做的必须是不断挑战自己,不断充实自己,及时的跳出舒适圈,不管是在自己熟悉的领域里深挖,还是掌握另外一门技能这都离不开不断的学习。



                          了解市场需求制定职业规划
                          同样的学习也不能是盲目的,在结合自身专业爱好选择发展方向的同时也要尽力的了解市场需求,让自己的所学和能力有一个嵌入的点,可以更好的帮助自己发光发热,识时务者方能成为俊杰。

                          面对挑战迎难直上针对性解决问题
                          工作中往往遇到很多问题和挑战,很多人在此时会选择逃避,将这些问题抛给别人或者糊涂解决,这给你的职场生涯埋下了巨大的隐患。时间久了就习惯性的在舒适区里生活,像只躲在壳里面的蜗牛,触角所能接触到的永远是方寸之间。

                          无论是技术问题还是外语、甚至其他领域,你挑战了一个就升级了个level,跟升级打怪一样,挑战成功的感觉岂不快哉。

                          正确选择教育机构避免浪费时间

                          很多人在一开始会选择自学,但最后都是在一张张洁白如新的计划表和桌角藏灰的专业书之间度过一段又一段时间,此时很多的教育机构便是大家的“救命良药”。但在选择的时候往往有很多坑等着你,最后花了钱花了时间得到的效果却差强人意,这是很多人都避之不及的,如何选择好的教育机构是你必须要了解的一点。

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                          寒冬或许会延续,但发光发热的你可不会被积雪所掩盖。

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                            纽约为什么是留学热门之地?

                            伴随着中国的经济飞速增长,国内人均收入水平持续上升,国内许多学生都着眼于出国留学。

                            美国则是他们的首要目标,美国作为全球的中心地带,不管是哪行哪业都占据一定的领先优势,白热化的留学潮,让新到达的留学生成为美国地产的主力买手。

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                            据CNBC报道,外国买家在美国置产的总金额达到了1530亿美元,而中国人仍是美国地产的最大海外买家,这其中,一半以上买房是为教育之需。



                            美国是时尚的标杆;是艺术的长廊;是金融的中心;更是许多留学生梦想的地方。

                            美国的教育体制是世界上数一数二的,有很多世界著名的大学,其涵盖的课程数量和范围非常广泛,高等教育对个人的职业发展也有很大的帮助,开阔眼界,了解最前沿的知识,国际化的环境会使学生在毕业后有更强大的国际竞争力。

                            在美国的教育体制中,自由的选择专业可以使学生了解后有更多的时间精力根据自己的兴趣喜好来选择自己的专业,这也是为什么那么多留学生希望去美国留学的原因之一。

                            纽约是美国最大的金融、贸易和文化中心,在这里有许多知名的大学,比如:哥伦比亚大学、纽约大学、纽约州立大学、纽约市立大学等。还有知名的音乐学院:曼哈顿音乐学院,朱丽叶音乐学院等;另外还有十几所排名靠前的私立中,小学。



                            哥伦比亚大学

                            其中哥伦比亚大学是纽约最具代表性的大学,也是纽约最好的大学,哥大是美国历史最悠久的五所大学之一,也是培养诺贝尔奖获得者最多的大学之一。

                            哥伦比亚大学地处纽约曼哈顿,与华尔街、联合国总部和百老汇比邻。在这个全国的文化,金融,外交中心,可以在读书的过程中找到适合自己发展的机会。



                            哥伦比亚大学被誉为培养政治、经济领袖人物的摇篮。

                            迄今为止,哥伦比亚大学已培养出了九名美国最高法院大法官(包括三个首席大法官),三位美国总统:美国第26届总统西奥多·罗斯福,第32届总统富兰克林·罗斯福和第44届总统巴拉克·侯赛因·奥巴马。



                            哥伦比亚大学校友也坐拥华尔街和其他商业世界的顶尖位置,包括美国经济世家阿斯特家族,著名股票投资专家沃伦巴菲特。

                            在科技界,IBM创始人霍尔瑞斯(Herman Hollerith),FM收音机发明家埃德温·霍华德·阿姆斯特朗,核潜艇的整体发展功臣、“核动力海军之父”海曼·乔治·里科弗,纽约地铁首席工程师威廉帕森斯等均出自哥大。

                            纽约众多优质学校,吸引了世界各地的留学生前来求学,因此纽约的房价一直居高不下。



                            纽约的“***”长岛近几年来也备受关注,曾经第26任美国总统西奥多·罗斯福就居住于此,长岛的西界邻接纽约市皇后区,距离全世界最忙碌最繁华的商业金融中心曼哈顿仅有20英里。

                            长岛格兰湾距离曼哈顿仅仅45分钟的车程,火车也只需30分钟,且即将开通轮渡交通,大大缩短了两地的路程。

                            位于格兰湾的“加维斯点·灯塔”(Beacon at Garvies Point)是RXR房产刚刚推出的智能化、综合性社区开发新盘,并且即将成为陆地和海上活动的新目的地。

                            长岛不单单拥有美丽的环境,还有舒适便捷的生活方式,在长岛的大部分社区设施完备、购物方便,学校极佳,交通便利,多元化的城市体系成为了华人投资的首要目标,同时也是留学生的理想之地。



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                              环保组织揭发达国家"垃圾回收之道"



                              烟台专业为您提供商标注册、知识产权服务

                              60多个在菲律宾首都马尼拉港口存放了6年之久的集装箱将在10天之内从菲律宾运回加拿大温哥华港,这些集装箱里装的满满都是垃圾。

                              6年前,这批垃圾运抵马尼拉附近的一个港口,加拿大企业将集装箱贴上可回收塑料的标签,实际除了三分之一是可回收塑料,其余都是一般的家庭垃圾,包括电子产品、厨余,甚至成人纸尿裤。

                              菲律宾指责加拿大违反了旨在遏制越境转移危险废料的《巴塞尔公约》。上个月,菲律宾总统杜特尔特威胁说,如果加拿大不收回这些垃圾,他就要向加拿大“宣战”。

                              菲律宾与加拿大之间的垃圾官司,是来自美欧发达国家的“洋垃圾”为祸全球的又一个例证。去年中国宣布拒绝继续进口“洋垃圾”之后,发达国家不是寻求有效的回收利用之道,而是试图将它们运到其他地方。

                              “洋垃圾”转向东南亚

                              绿色和平组织与全球垃圾焚烧替代联盟(GAIA)日前一项报告显示,富裕国家向东南亚出口了数百万吨塑料垃圾,那里的回收系统不堪重负,导致了广泛的污染问题。

                              “对于第一世界的人来说,自己的垃圾被回收让他们感觉良好。但现实是,这些垃圾最终被倾倒在了无法处理它们的国家,”GAIA塑料问题活动家鲍·贝康吉斯(Beau Baconguis)说。

                              中国曾经是全球最大的废塑料进口地,过去中国每年进口全球56%的塑料垃圾,这一切随着去年1月正式实施的塑料“洋垃圾”禁令彻底终结。

                              中国的环保新政让全球的塑料垃圾贸易被迫重新洗牌,美日欧等国开始为其垃圾寻找新的接收者。他们在东南亚找到了,地点包括马来西亚、泰国、越南、印尼。

                              绿色和平组织与GAIA的报告分析了2016年至2018年间——中国实施“洋垃圾”禁令前后——世界进出口塑料垃圾最多的21个国家和地区。

                              绿色和平组织的报告说,每年300万吨塑料垃圾转而运往东南亚,包括马来西亚、越南和泰国,这占到发达国家出口塑料垃圾的一半。

                              根据绿色和平组织的报告,美国、英国、德国和日本是全球塑料垃圾最大的出口国。绿色和平组织表示,虽然富裕国家吹嘘其先进的回收系统,但塑料最终往往会被出口,被焚烧、在垃圾填埋场掩埋,或者干脆任其污染土地和海洋。

                              澳大利亚时事新闻节目“60分钟”上个月指出,澳大利亚国内的塑料垃圾根本没有进行循环利用或者回收,而是直接运往包括马来西亚在内的东南亚国家的非法加工厂丢弃、掩埋和焚烧,基本上将马来西亚变成了“澳大利亚的垃圾场”。

                              过去20年,澳大利亚依赖中国对塑料垃圾的进口,每年向中国出口12.5万吨塑料垃圾。中国去年实施“洋垃圾”禁令后,澳大利亚开始向东南亚倾倒垃圾,特别是马来西亚。报道称,去年12个月,仅澳大利亚一国就向马来西亚倾倒了7.1万吨垃圾。

                              深受澳大利亚垃圾之害的还有印度尼西亚。据澳大利亚新闻网报道,2018年澳大利亚向印尼东爪哇省倾倒了5.2万吨废塑料、纸板等垃圾,较2014年猛增了250%。

                              富国在穷国中寻找“排废”的缝隙

                              德国之声网站上个月援引世界银行发表的一份报告称,富裕国家向低工资国家所出口的垃圾中,只有10%真正被回收加工,90%的垃圾被烧毁或抛弃在非法垃圾掩埋场,造成环境污染。也制造了传染病病源、引发当地居民肺部疾病或动植物死亡。

                              作为回应,许多东南亚国家正在对塑料垃圾进口实施限制,而发达国家则转而将垃圾出口至印尼和印度等监管较少的市场。

                              “一旦一个国家收紧塑料垃圾的进口,这些垃圾来源国就会转向缺乏监管的国家。”绿色和平组织高级活动专员凯特·林( Kate Lin)说,“它们没有足够的能力处理如此大量的进口外国废料。所以,对当地环境有一些污染。”

                              眼下《巴塞尔公约》新一轮会议正在瑞士日内瓦召开,这次会议将要讨论将“控制危险废物越境转移”扩大到塑料垃圾的建议。这项签署于1989年的公约旨在“控制危险废物越境转移”,公约要求有害废弃物转运时必须先得到输出国和输入国的批准。

                              2018年9月,在日内瓦召开的《巴塞尔公约》不限成员名额工作组第11次会议尾声时,挪威提出了一个新的建议,将塑料废物列入受该《公约》贸易管制的废物清单。这个建议,得到了广泛支持。

                              但是,这一努力仍然面临很大障碍。今年2月《巴塞尔公约》会议在菲律宾马尼拉召开,就1995年提出的修正案进行讨论,这一修正案希望禁止所有有害废弃物的跨境转运,即使是为回收再利用也不行,但是作为废弃物主要输出国的加拿大等国却拒绝签署这一修正案。

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                              据加拿大通讯社报道,加拿大环境部的发言人说,“加拿大和其它一些签约国,诸如日本、澳大利亚和新西兰不同意签署修正案,是因为我们认为那些对环境无害的废弃物转运是有积极意义和效果的”。

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                                俄客机起火迫降时两次撞向跑道



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                                据介绍,该事故飞机于当地时间5号17时50分(北京时间5号22:50)从莫斯科谢列梅捷沃机场起飞前往摩尔曼斯克,起飞后由于故障请求返航。由于天气状况恶劣,飞机在迫降时两次撞向跑道,第二次降落才迫降成功。在迫降过程中飞机起落架折断,左侧发动机起火,火势迅速蔓延至机体后半部。随后机场消防和急救部门迅速展开救援,组织乘客由救生梯逃离火场。

                                据悉,事故发生时机上共有78人,其中37人获救(含4名机组人员)。另有6人被送医治疗,其中3人伤势较重。经我驻俄使馆与俄方确认,该事故中没有中国公民伤亡。

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                                据俄联邦侦查委员会初步调查显示,造成事故的原因可能是飞机飞行时遭遇雷击,导致自动化设备失灵,也有消息称是电气化设备故障所导致。俄罗斯总理梅德韦杰夫已指示俄紧急情况部负责实施救援,并责令成立调查委员会以查明事故原因。正式的调查结果将在全面调查结束后向社会公布。

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                                  中国在VR领域下重注5G技术或助其崛起



                                  美媒称,经过多年的宣传后,虽然人们对虚拟现实(VR)技术的热情已经有所降温,但中国仍然希望在这项他们预计最终将得到广泛应用的技术上处于领先地位。

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                                  据美联社4月28日报道,南昌的“VR之星”虚拟现实主题乐园提供42项VR游乐设备,包括VR碰碰车和VR射击。这是南昌“虚拟现实产业基地”的一个亮点。这个拥有550万人口的城市是江西省的省会城市,该地区的传统产业是铜矿和水稻。官员们希望,有朝一日,南昌将成为世界级的虚拟现实中心。

                                  一家坐落在南昌虚拟现实产业基地创新孵化中心内的科技公司的首席执行官熊宗明称:“在政府的推动下,许多公司、部门和机构更愿意在这方面作出尝试。”

                                  报道称,熊宗明出生于南昌,在日本学习和工作了近十年后回到中国,在上海定居下来。南昌官员通过提供免费租金和15万元启动资金吸引他回归故里。这是地方政府努力的一部分,此举旨在从富裕的沿海城市吸引本地人才回归,帮助振兴当地经济。

                                  报道还称,南昌是国内几个虚拟现实中心之一,这里的虚拟现实开发人员仍在继续向前迈进。2018年10月,数千人参加了在南昌举行的首届虚拟现实产业大会。

                                  分析人士说,中国发展虚拟现实技术的行动会在未来获得回报。

                                  奥弗姆公司的高级分析师乔治·吉吉阿什维利说:“现在加入是个不错的举动。这是一场持久战,我不认为它会很快就消失。”

                                  企业家和专家认为,下一代技术——即5G技术——将大大推动虚拟现实产业的发展,而像华为之类的中国企业在5G技术领域处于行业领先地位。5G技术有望实现高速连接,这可以消除滞后,优化多人游戏和网络直播,因此VR用户最终可能不会遭遇现有技术所带来的麻烦。

                                  IHS马基特公司高级分析师崔晨宇(音)说:“虚拟现实电子竞技、VR格式的广播音乐会、远程手术——所有这些只有在5G时代才能成为现实。它将使虚拟现实技术更好地为大众服务。”

                                  VR企业家熊宗明的梦想是,有朝一日中国对虚拟现实技术的押注将使他的公司从13个人的小企业变成一个行业巨头。

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                                  熊宗明说:“我期待有一天我们能上市,然后成为全省的榜样。”

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                                    优步司机计划IPO前罢工抗议

                                    优步平台司机们计划再次团结起来举行罢工活动,而且时间就选择在优步即将到来的IPO(首次公开募股)之前。

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                                    据纽约出租车从业者联盟称,纽约市的出租车司机预计将在下周三上午关闭叫车服务App两个小时时间以示抗议。包括洛杉矶和旧金山在内的其他城市的平台司机预计也会参与到此次罢工活动中。

                                    据报道,优步将于下周五开始上市交易。而这些平台司机打算向优步传达一种信息:他们想要的是足够维持生活的收入、工作有保障和车费受监管。这些诉求来自于纽约环球交通局(NYTWA)的信息,NYTWA代表着纽约市的2.1万名专业司机,其中就包括了优步和Lyft的司机。而纽约市事实上也是优步最大的市场。这些司机还计划周三下午前往两家公司位于长岛市的办公室外举行集会。

                                    优步和Lyft的商业帝国都是依靠司机建立的。但竞争意味着需要进行价格战,并且利用折扣价格吸引乘客。两家公司都在赔钱运营,司机的收入成为他们能够节省的最大成本。为了商誉承诺,两家公司在上市前要向那些达到一定业绩的司机发放现金奖金。但这一举措还不足以安抚更广泛的司机群体。Lyft上市之前,司机们也举行了类似的罢工,以表达他们对近期收入降低的担忧。

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                                    值得注意的是,纽约市是第一个也是唯一一个对平台司机执行最低工资法的市场。根据2月1日生效的新政策,平台司机的最低实得工资应为每小时17.22美元。这一标准事实上相当于15美元的最低工资,因为这些司机必须支付工资税而且无法享受带薪休假。

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                                      蔚来:有人以"前员工"名义抹黑 已起诉

                                      蔚来汽车官方微博再度回应“大幅裁员、销量作假”一事,称发布该消息的网友并非蔚来前员工,其捏造的不实言论对公司名誉以及商誉产生了恶劣影响,已起诉该网友。

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                                      截图来源:蔚来汽车官方微博

                                      蔚来汽车称,2019年3月,自称是蔚来前员工、账户名为“紙孩子”的用户在网络问答社区知乎上发布了关于蔚来大幅裁员、销量作假、员工行为不端等纯属捏造的不实言论,对公司名誉以及商誉产生了恶劣影响。蔚来与被指的相关员工先后以“侵犯名誉权”为由向法院提起诉讼,现均已被法院受理。

                                      蔚来汽车表示,经法院委托律师查明,该“紙孩子”账户对应手机号码的所有人为“潍坊市时代互联商贸有限公司”,并非蔚来前员工。该公司在互联网上以“蔚来前员工”名义抹黑诬蔑蔚来的原因尚不得而知,但蔚来对该等行为予以严厉谴责。公司对类似的恶意造谣诽谤行为采取零容忍的态度,并坚决运用法律武器捍卫自己的权利。

                                      此前,针对大幅裁员以及员工内购汽车的相关传闻,蔚来汽车官方微博3月22日曾发表声明称,所谓“销量作假”及“大幅裁员”纯属捏造。

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                                      蔚来汽车称,所谓“销量作假”及“大幅裁员”纯属捏造。截止2019年2月底,蔚来共交付13964台ES8,其中员工自行购买和购买后与公司共享的ES8占比仅2%。蔚来已进入精细化运营和体系化效率提升的阶段,会根据发展战路进行业务结构调整和相应的人员结构优化。

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                                        波音公司首席执行官:飞机软件系统设计没有缺陷

                                        波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格出席了2019年度股东大会,并召开了新闻发布会。自两架737 MAX喷气式飞机在五个月内接连失事后,这是他首次公开面对股东和媒体。会上,他多次重申,飞机软件系统的设计没有缺陷。

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                                        <ol class="banquan_pic" style="padding: 0px; margin: 0px; list-style: none; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; border: 0px; outline: 0px; vertical-align: baseline;">
                                        资料图:波音737 MAX 8。

                                        </ol>会议在美国芝加哥菲尔德博物馆的礼堂内举行。围绕737 MAX机型的坠机事故及随之引发的波音信任危机,丹尼斯·米伦伯格当日回答了一系列问题。他试图向外界保证,波音公司会严肃对待安全问题;波音公司没有急于将737 MAX飞机放回市场;他们正在与监管机构合作;与这两起空难相关的防失速系统(MCAS)升级工作接近完成。

                                        “MCAS系统不存在设计缺陷”,丹尼斯·米伦伯格在会场上如是强调。他指出,一直以来,该系统符合波音公司及监管机构的飞行安全标准。我们对这个设计有信心,并确信软件升级将消除安全隐患。

                                        他说,“我承认,事故中,由于传感器读数出错,意外触发了MCAS系统。这是两起空难唯一的相似处。但是,事故是一系列因素引发的结果,不是单一原因造成的。波音公司的软件、传感器问题只是空难的一部分原因。”

                                        据《纽约时报》报道,股东大会上,票选结果显示丹尼斯·米伦伯格将继续担任波音公司董事长兼首席执行官职务。不过,在场的约150名股东中,近四成股东在这一环节投出了反对票。

                                        新闻发布会期间,在被媒体问及“为什么不引咎辞职”时,丹尼斯·米伦伯格回答道,我个人对这两起空难倍感自责,我希望带领波音公司挽回客户、乘客和监管机构的信任。

                                        丹尼斯·米伦伯格于1985年加入波音公司。2015年7月1日他就任该公司首席执行官一职。

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                                        据《华盛顿邮报》报道,当日,一小群抗议者默默地站在会场外,举着遇难者的照片和写着“波音的傲慢杀死人”的标语,对该公司表达不满。
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