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东风雷诺首款国产车型或为Captur小型SUV

雷诺中国高层近日透露,东风雷诺首款国产车型将会是Captur小型SUV。预计该车将在2016年上半年投产,也就是说至少还得等两年。
雷诺Captur量产版本在2013年日内瓦车展首发。Captur基于日产-雷诺联盟的B平台打造,与日产Juke共享平台。东风雷诺Captur将使用东风日产装配线进行生产,而零部件则同样来自东风日产的供应商。雷诺Captur长宽高分别为4120/1770/1570mm,另外该车还提供多种可选车身颜色和轮毂样式。动力方面,雷诺Captur搭载的是一台0.9L三缸涡轮增压发动机,其最大功率输出66kW(90PS),另外还有一款1.5T柴油发动机可选。但估计这两款发动机都不会有,东风雷诺Captur将使用的可能是新骐达的那套动力总成。

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      东风日产 发动机被投诉量:293 主要涉及车型:轩逸、骐达、阳光!按消费者心目中的印象来说,
      作为日系品牌车型的轩逸,不应该会出现发动机问题。但是它就是出现了,而且出现的问题还是烧机油,
      这是跟德系车一样的毛病。

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        三棵朽木

        辛宇: 轩逸·纯电是日产重要的“大使”来到中国:http://dc.simuwang.com/manager/PL000001BX.html

        <h1 style="margin-top:0.0000pt;margin-right:0.0000pt;margin-bottom:0.0000pt;margin-left:0.0000pt;text-indent:0.0000pt;padding:0pt 0pt 0pt 0pt ;mso-pagination:widow-orphan;line-height:28.5000pt;">
        </h1>“轩逸·纯电这个车身上不仅仅是一款纯电汽车,而且还有一些辅助性的智能驾驶,还有包括的智能互联,所以说我们一直讲它是日产重要的一位大使来到中国。”
         
        4月25日,2018(第十五届

          三棵朽木

          辛宇:电动车不是一锤子买卖,东风日产要对消费者负责:http://www.cs.com.cn/ssgs/qcgs/201803/t20180302_5727656.html

          2018北京国际车展,作为汽车圈最重要的风向标,各家车企自然都非常重视。随着环保政策的持续加紧,新能源领域成了本届车展最大的焦点。4月25日三大日系品牌中的日产发布了在华的首款纯电动车—轩逸·纯电。
          轩逸·纯电作为日产今年旗下最重要的车型之一,关注度自然不会少,借着持续走高的热度,东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕和东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇在车展现场接受了媒体群访。
          销售不是一锤子买卖 售后配套也要全

            三棵朽木

            东风日产谷硕/辛宇:从年青向智能进化:https://www.zhongguocaifu.com.cn/simu/manager-80001307.html

            【2018 日产智行科技”发展方向和未来计划、日产电动车的推进和新车计划汽车行业

              三棵朽木

              北京车展专访:东风日产辛宇总部长:https://www.taoguba.com.cn/Article/1596821/1

              <h1 align="center" style="margin-top:27.0000pt;margin-right:0.0000pt;margin-bottom:0.0000pt;margin-left:0.0000pt;text-indent:0.0000pt;padding:0pt 0pt 0pt 0pt ;mso-pagination:widow-orphan;text-align:center;vertical-align:baseline;mso-line-height-alt:12pt;">[汽车之家 人物访谈] 在2018北京车展上,我们采访了东风日产乘用车公司市场销售总部-

                妙优车

                韩日之间的对决 不紧凑的紧凑型车推荐

                现如今,买车已系数平常,越来越多的家庭步入了有车生活,汽车也成为真正的代步工具,而非早期财富的象征。因此对车辆的需求也会层出不穷。比如有人要求动力,有人注重外观,有人则看重价格。今天,妙优车小编我本着实用性的考虑,带来了几款乘坐舒适且内部空间宽裕的车型。毕竟家用车对空间需求的占比还是挺大的。
                  这次的车型全部来自日韩品牌,分别是北京现代悦动、东风悦达起亚K2、东风日产阳光和广汽本田锋范。我认为它们四个是这个价位紧凑型车当中算是空间宽敞的了,因此做了今天不紧凑的紧凑型车推荐。
                  先从外观开始。这方面仁者见仁,不过对于日韩系车来说,在设计风格和理念上较为接近。全部呈现出结构复杂的脸谱,但细节之处略有不同。比如悦动和锋范表现的菱角分明就带来了相比K2和阳光更激进的视觉效果。而后者则更偏成熟稳重。
                  车尾方面,从上面的车头对比看来,车尾采用大多都是平直的线条,尾灯的造型也中规中矩,看起来“平静”了不少。只是现代悦动的线条丰富一些。不过这倒是比较符合大众审美的。不然是无法完成良好销售成绩的。
                  今天的主题是空间,那么咱就言归正传去车里感受一下。从整体看,起亚K2和现代悦动的横向空间不错,本田锋范和日产阳光由于中控台采用了纵置布局,视觉上感觉较窄。不过从座椅面积能看出,空间感差不多。另外,四款车的内饰设计层面,个人觉得现代显得好点,这方面也许是其他车的款型较老的缘故。
                  看看座椅怎么样。哦对了,因为这次比较没有具体到配置,所以座椅的材质不在对比范围内,咱只看空间和舒适性怎么样。今天的车型是紧凑型轿车,而大部分紧凑型车的空间表现是个硬伤,很难带来良好的驾乘感受,此时,有个舒适的座椅和宽敞的空间尤为重要。小编认为无论锋范、K2、阳光还是悦动,在这个级别里的舒适性和空间都有不错的表现。其中有着日系车普遍都舒服光环护体的本田锋范和日产阳光,单从座椅造型就不难看出这个BUFF套的6~不过,座椅也分类型,,现代悦动、本田锋范和起亚K2明显偏运动化一点。而阳光显然就是主打舒适的,看着跟沙发似的。
                  如果说用车人数较多的话,那么后排空间的利用率也就相应升高了。显然这四款车的表现可以说足以胜任长途出行了。视觉方面,阳光和锋范的腿部空间更大,座椅填充也更厚实。而且,通过之前的试乘试驾感受也不得不承认,日系车在打造舒适型家轿的功力着实不浅。反观韩系车现代悦动和起亚K2,好像设计师的思路偏向运动风,这一方面从内饰配色以及座椅造型就能看出来了。当然,它们的空间表现在同级当中都属上乘。
                  家用车单纯空间大可不行,拥有丰富的储物空间同样重要。起亚K2操作台前方有个不小的方形储物盒,深度也不错。平时放手机钱包都不成问题,也不至于来回咣当。档把后面一组水杯架属于常规设置,但如果增加限位器就好了,不然瓶瓶罐罐的爱洒。副驾驶前方的手套箱打开角度合适,内部结构平整,储物能力也不错。K2除了内部,在门板上也设有储物槽,但其造型狭长,想放个水瓶不太容易,只能容纳小件物品,如手机,钱包等等。
                  同样是韩系车,现代悦动虽说在储物能力上跟K2相同,但是无论是深度还是开度都不及K2,甚至门板储物盒更短。这点悦动需要改进改进了。
                  日系车空间大,舒适性好。现在看看储物能力如何吧。广本锋范操作台前方两个很浅的水杯漕,后方两个稍深的,然后。。就没有然后了。如果后方水杯槽加装了中央扶手的话,那么你只能在整个中控区域放两瓶水了,不过锋范在节约用水理念上诠释的挺到位的。副驾手套箱容积同样不是很大,目测可以横置两个水瓶。看看门板,前门还行,有个水杯槽,后门也有,不过就是小瓶儿的。在此,锋范储物功能上,大写的一个“六”!
                  日系选手已经有一个“六”了。第二个呢?前面说过,阳光的座椅和空间优势明显。然而储物功能方面,跟锋范如出一辙的相似。虽然手套箱分了层,但是不能因为分层而把空间缩小啊,这样还不如不分。
                  自驾游或者平时用车,后备箱率用率相当之高。四款车尺寸容积方面都不相上下的在500L左右。区别开来无非就是平整度和细节的设计。
                  总结一下,在此次对比之中,就整车造型来讲,悦动和锋范都是偏向年轻运动的设计风格,阳光和K2则以沉稳为主,不过就像开始所说,外观这方面仁者见仁,没什么太多说的,在这仅仅是个人感受而已。内部方面,韩国车储物能力表现不错,不过在乘坐空间和舒适性上略逊色日产阳光和本田锋范,虽说它们各有所长,但好在都属够用类型。对于紧凑型家用车,空间表现尤为重要,而功能性也不能欠缺,毕竟家用车讲究的是性价比,全面发展才能更好地赢得激烈的市场竞争。

                  三棵朽木

                  观致CEO离职/原上汽大众辛宇出任东风日产销售总部长:http://dc.simuwang.com/manager/PL000001BX.html

                  <h1 style="margin-top:0.0000pt;margin-right:0.0000pt;margin-bottom:0.0000pt;margin-left:0.0000pt;text-indent:0.0000pt;padding:0pt 0pt 0pt 0pt ;mso-pagination:widow-orphan;line-height:28.5000pt;background:rgb(255,255,255);">1,观致CEO刘良博士离职留下初见曙光未打完的“上甘岭”战役</h1>从出生开始,观致汽车就一直跌宕起伏,在难以掩盖逾十亿的年度亏损之后,2

                    三棵朽木

                    辛宇 走上巅峰前该做什么?:http://auto.sina.com.cn/news/hy/2018-03-02/detail-ifwnpcnt0364568.shtml

                    <h1 style="margin-top:0.0000pt;margin-right:0.0000pt;margin-bottom:0.0000pt;padding:0pt 0pt 0pt 0pt ;mso-pagination:widow-orphan;line-height:28.5000pt;background:rgb(255,255,255);">走上巅峰前该做些什么?这是无数汽车圈人士的疑问。每日不是按部就班就是忙得鸡飞狗跳,没有方向也看不到未来,浑浑噩噩中突然发现年龄大了,出去参加活动面对比自己小一轮小两轮的同行都不好意思。关注<a href="http://www.cs.co

                      三棵朽木

                      90后看老总:东风日产辛宇,走上巅峰前该做什么?

                      <h1 style="margin-top:0.0000pt;margin-right:0.0000pt;margin-bottom:0.0000pt;margin-left:0.0000pt;text-indent:0.0000pt;padding:0pt 0pt 0pt 0pt ;mso-pagination:widow-orphan;line-height:28.5000pt;background:rgb(255,255,255);">走上巅峰前该做些什么?这是无数汽车圈人士的疑问。每日不是按部就班就是忙得鸡飞狗跳,没有方向也看不到未来,浑浑噩噩中突然发现年龄大了,出去参加活动面对比自己

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                        90后看老总:东风日产辛宇,走上巅峰前该做什么?:http://auto.sina.com.cn/news/hy/2018-03-02/detail-ifwnpcnt0364568.shtml

                        <h1 style="margin-top:0.0000pt;margin-right:0.0000pt;margin-bottom:0.0000pt;margin-left:0.0000pt;text-indent:0.0000pt;padding:0pt 0pt 0pt 0pt ;mso-pagination:widow-orphan;line-height:28.5000pt;background:rgb(255,255,255);">走上巅峰前该做些什么?这是无数汽车圈人士的疑问。每日不是按部就班就是忙得鸡飞狗跳,没有方向也看不到未来,浑浑噩噩中突然发现年龄大了,出去参加活动面对比自己

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                          辛宇出任东风日产市场销售总部总部长:http://auto.sina.com.cn/news/hy/2018-03-02/detail-ifwnpcnt0364568.shtml

                          2018年2月9日,经东风汽车有限公司董事会审批决议,辛宇先生出任东风日产乘用车公司市场销售总部总部长。据了解,辛宇曾任职上汽大众销售公司大众品牌销售高级总监,在营销领域有着丰富的经验,其升任后将与陈昊带领东风日产向合资品牌前三发起冲击。
                          辛宇出任东风日产市场销售总部总部长
                          辛宇1997年毕业于浙江大学工业设计专业,2007年获得同济大学车辆工程专业汽车市场营销硕士学位,2014年获得同济大学经济与管理学院企业管理博士学位,2016年获得中欧国际工商管理学院EMBA学位。
                          自1997年参加工作以来,辛宇即在中国主流车企市场营销高级总监、销售高级总监、高端车营销高级总监等岗

                            三棵朽木

                            辛宇出任东风日产市场销售总部总部长:http://www.cs.com.cn/ssgs/qcgs/201803/t20180302_5727656.html

                                    2018年2月9日,经东风汽车有限公司董事会审批决议,辛宇先生出任东风日产乘用车公司市场销售总部总部长。据了解,辛宇曾任职上汽大众销售公司大众品牌销售高级总监,在营销领域有着丰富的经验,其升任后将与陈昊带领东风日产向合资品牌前三发起冲击。
                            辛宇出任东风日产市场销售总部总部长
                            辛宇1997年毕业于浙江大学工业设计专业,2007年获得同济大学车辆工程专业汽车市场营销硕士学位,2014年获得同济大学经济与管理学院企业管理博士学位,2016年获得中欧国际工商管理学院EMBA学位。
                            自1997年参加工作以来,辛宇即在中国主流车企市场营销高级总监、销售高级总监、高端车

                              三棵朽木

                              原上汽大众辛宇出任东风日产销售总部长 接替刘宗信

                              今年1月,东风日产乘用车公司市场营销总部总部长刘宗信正式从东风日产离职。辛宇是接替原东风日产乘用车公司市场营销总部长刘宗信离职后的空缺。
                                新浪汽车讯
                                东风日产乘用车公司今天又发布了新的人事变动通知,东风日产乘用车公司市场销售总部总部长在空缺不到一个月左右时间后,经东风汽车有限公司董事会审批决议,由辛宇先生出任东风日产乘用车公司市场销售总部总部长。
                                辛宇曾任职上汽大众销售公司大众品牌销售高级总监,自1997年参加工作以来,在经销商体系提升。全国销售业务管理、汽车产品规划、品牌传播及创新营销等方面,拥有丰富的行业经验,并取得突出业绩。上汽大众2017全年销量为1732

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                                辛宇出任东风日产乘用车公司市场销售总部总部长:http://auto.sina.com.cn/news/hy/2018-03-02/detail-ifwnpcnt0364568.shtml

                                “原上汽大众销售公司大众品牌销售高级总监辛宇担任东风日产乘用车公司市场营销总部总部长一职”
                                  新浪汽车讯
                                日前,东风日产乘用车公司发布人事变动公告,原上汽大众销售公司大众品牌销售高级总监辛宇担任东风日产乘用车公司市场营销总部总部长一职。
                                 1997年,辛宇毕业于浙江大学工业设计专业,2007年获得同济大学车辆工程专业汽车市场营销硕士学位,2014年获得同济大学经济与管理学院企业管理博士学位,2016年获得中欧国际工商管理学院EMBA学位。
                                  作为汽车圈的“老面孔”,辛宇曾任职上汽大众销售公司大众品牌销售高级总监,在经销商体系提升、全国销售业务管理、汽车产品规划、品牌

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                                  原上汽大众辛宇出任东风日产销售总部长 接替刘宗信:http://auto.sina.com.cn/news/hy/2018-02-09/detail-ifyrmfmc0666687.shtml


                                  今年1月,东风日产乘用车公司市场营销总部总部长刘宗信正式从东风日产离职。辛宇是接替原东风日产乘用车公司市场营销总部长刘宗信离职后的空缺。
                                    新浪汽车讯
                                    东风日产乘用车公司今天又发布了新的人事变动通知,东风日产乘用车公司市场销售总部总部长在空缺不到一个月左右时间后,经东风汽车有限公司董事会审批决议,由辛宇先生出任东风日产乘用车公司市场销售总部总部长。
                                    辛宇曾任职上汽大众销售公司大众品牌销售高级总监,自1997年参加工作以来,在经销商体系提升。全国销售业务管理、汽车产品规划、品牌传播及创新营销等方面,拥有丰富的行业经验,并取得突出业绩。上汽大众2017全

                                    三棵朽木

                                    辛宇正式加入东风日产,担任东风日产乘用车公司市场销售总部总部长一职:http://www.12365auto.com/news/20180211/324982.shtml

                                        有媒体从东风日产官方获悉:原上汽大众销售公司大众品牌销售高级总监辛宇正式加入东风日产,担任东风日产乘用车公司市场销售总部总部长一职,未来将主要负责公司的市场销售业务。
                                        辛宇1997年毕业于浙江大学工业设计专业,2007年获得同济大学车辆工程专业汽车市场营销硕士学位,2014年获得同济大学经济与管理学院企业管理博士学位,2016年获得中欧国际工商管理学院EMBA学位。辛宇自1997年加入上汽大众,曾担任市场营销高级总监、销售高级总监、高端车营销高级总监等。从辛宇的职业生涯履历来看,他在经销商体系提升、全国销售业务管理、汽车产品规划、品牌传播及创新营销等领域都有非常丰富的管理

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                                      辛宇出任东风日产乘用车公司市场销售总部总部长:http://auto.sina.com.cn/news/hy/2018-03-02/detail-ifwnpcnt0364568.shtml

                                      “原上汽大众销售公司大众品牌销售高级总监辛宇担任东风日产乘用车公司市场营销总部总部长一职”
                                        新浪汽车讯
                                      日前,东风日产乘用车公司发布人事变动公告,原上汽大众销售公司大众品牌销售高级总监辛宇担任东风日产乘用车公司市场营销总部总部长一职。
                                       
                                      1997年,辛宇毕业于浙江大学工业设计专业,2007年获得同济大学车辆工程专业汽车市场营销硕士学位,2014年获得同济大学经济与管理学院企业管理博士学位,2016年获得中欧国际工商管理学院EMBA学位。
                                        作为汽车圈的“老面孔”,辛宇曾任职上汽大众销售公司大众品牌销售高级总监,在经销商体系提升、全国销售业务管理、汽车产品规

                                        三棵朽木

                                        辛宇正式加入东风日产,担任东风日产乘用车公司市场销售总部总部长一职:http://www.12365auto.com/news/20180211/324982.shtml

                                         有媒体从东风日产官方获悉:原上汽大众销售公司大众品牌销售高级总监辛宇正式加入东风日产,担任东风日产乘用车公司市场销售总部总部长一职,未来将主要负责公司的市场销售业务。
                                            辛宇1997年毕业于浙江大学工业设计专业,2007年获得同济大学车辆工程专业汽车市场营销硕士学位,2014年获得同济大学经济与管理学院企业管理博士学位,2016年获得中欧国际工商管理学院EMBA学位。辛宇自1997年加入上汽大众,曾担任市场营销高级总监、销售高级总监、高端车营销高级总监等。从辛宇的职业生涯履历来看,他在经销商体系提升、全国销售业务管理、汽车产品规划、品牌传播及创新营销等领域都有非常丰富的管理经验,
                                          表情可输入 50 个字