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她还傻傻的

滴滴融资,补贴大战或再燃

上海证券交易所债券信息显示,中信证券-滴滴第[N]期CP资产支持专项计划已处于受理状态,更新日期为3月16日,该计划拟发行金额100亿元,发行人迪润(天津)科技有限公司为滴滴出行的全资子公司。
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值得注意的是,该笔融资距离滴滴招募骑手、进军外卖的消息传出不到半个月。也正因如此,多数业内人士猜测该笔融资或与滴滴即将在4月正式上线的外卖业务有关,或掀又一轮补贴大战。
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对此,截至《每日经济新闻》记者发稿,滴滴方面尚未予以确认,对外界传言也未置可否。
电商分析师陈礼腾在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,滴滴若要入局外卖市场,一定的补贴必不可少,这也是短时间内获取用户的有效手段。但滴滴如果在外卖这一块没有创新之举,走的是和饿了么、美团一样的方式,将很难具备竞争力。


滴滴配送10天已拓9城 公开资料显示,计划发行人迪润(天津)科技有限公司唯一股东为滴滴出行科技有限公司,法人为滴滴出行创始人兼CEO程维,此次发行品种为资产支持证券(ABS)。不久前,滴滴刚上线外卖业务,这自然让不少业内人士将此次融资与滴滴的外卖业务联系起来。
《每日经济新闻》记者今日(3月18日)登录“滴滴配送”app发现,就在10天时间内,“滴滴配送”服务已经从最初的无锡一城,拓展到无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门等9座城市。
如此迅速的拓城速度,显示了滴滴布局外卖的决心。一位即时配送业内人士此前曾向《每日经济新闻》记者分析,滴滴入局外卖市场,前期都需要大量补贴才能发展,补贴运力端和补贴商家端双向补贴。一旦大规模铺开外卖业务,对滴滴目前的运营挑战会非常大,需要滴滴另建一套新的服务于本地生活的运力体系、运营方式和组织模式。而补贴的背后,则需要大量的资金作为支撑。
而另一方面,美团也在加紧跨界出行领域的布局。目前,美团app已经上线了多个城市的打车入口。
自2012年成立以来,滴滴已完成十数次,总额超200亿美元的融资。也有业内人士表示,滴滴本次试图用资产证券化(ABS)的方式进行融资,用其旗下所属资产进行融资,不稀释股权,有利于补充流动资金应对眼前的烧钱大战和多元化布局。
不过,截至记者发稿,对于此次融资是否会投入到外卖业务、投入多少,滴滴方面并未作出回应。
“烧钱”之外更需创新之举 外卖市场一直硝烟不断,随着市场集中度进一步提高,“烧钱”仍然是商家竞争的关键词。
据艾媒咨询发布的《2017—2018年中国在线餐饮外卖市场研究报告》显示,2017年在线外卖市场规模突破2000亿元大关,预计2018年将达到2430亿元。外卖的千亿市场规模让行业巨头虎视眈眈,“烧钱”势头依然不减。

“从过去的经验来看,外卖市场是一个‘烧钱’的行业,目前几家主流平台在外卖这块业务上仍未实现盈利。如果外卖行业再一次爆发补贴大战,老牌外卖平台的用户粘性要依靠补贴来维持,是市场的可悲。”陈礼腾表示。
在陈礼腾看来,滴滴进入外卖市场,前期的烧钱不可避免,但是最重要的还是补贴之外的创新之举。“滴滴可以考虑的是,前两家由于采用电动车配送,服务距离有限,而滴滴还拥有网约车,如果可以适当加以利用,扩大服务范围,也是一个优势。”陈礼腾表示。
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经过前期的市场洗牌,陈礼腾认为外卖市场目前的竞争关键点在于服务质量的提升。对商家来说最重要的就是配送服务和售后处理。“点外卖的目的主要就是方便快捷,用户在考虑价格之外主要考虑的就是配送速度,而且对于价格用户上限的提高,最终还是追求效率。同样的订单,谁能高效的完成,谁的优势就越大。”陈礼腾分析到。
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    Hebe

    多部门出台2018年交通出行惠民政策

    【要闻导言】  ·多部门出台2018年交通出行惠民政策·近200家上市公司预计今年业绩翻倍·钢铁去产能十三五底线目标完成·天然气价格暴涨后遭腰斩·苹果就电池问题致歉
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      【今日关注(北京时间)】
      ·德国公布12月CPI·伦敦证券交易所提前于北京时间20:30休市·首尔证券交易所休市一日
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      【隔夜数据】
      美国股市:美国三大股指集体收涨,道指再创收盘纪录新高。标普500指数收涨4.92点,涨幅0.18%,报2687.54点;道琼斯工业平均指数收涨63.21点,涨幅0.26%,报24837.51点;纳斯达克综合指数收涨10.82点,涨幅0.16%,报6950.16点。详细>>>
      欧洲股市:巴黎股市CA**0股指报收5339.42点,下跌29.42点,跌幅为0.55%。德国法兰克福股市DAX指数下跌90.08点,跌幅0.69%,报收于12979.94点。伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数报收7622.88点,上涨2.20点,涨幅为0.03%。
      国际油价:2018年2月交货的纽约轻质原油期货价格上涨0.2美元,收于每桶59.84美元,涨幅为0.3%。
      国际金价:纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的2018年2月黄金期价上涨5.8美元,收于每盎司1297.2美元,涨幅为0.45%。
      主要货币:在岸人民币兑美元北京时间23:30收报6.5333元,较上一交易日夜盘收盘价上涨237个基点;离岸人民币兑美元北京时间06:00报6.5309元,较上一交易日尾盘上涨234点或0.36%;美元对其他主要货币汇率28日下跌,截至纽约汇市尾盘,1欧元兑换1.1953美元,1美元兑换112.87日元。
      【中国财经新闻】
      多部门出台2018年交通出行惠民政策
      近日交通部、民航局、铁路局等部门陆续召开全国工作会议,释放2018年诸多民众交通出行的惠民、便民政策。如,扩大高速路分时段差异化收费帮你省钱;220城市一卡通互联互通、高速费可开电子发票帮你省时;千亿级机场普及身份证和手机登机,帮你省心省力。详细>>>
      环保税下月开征:不对居民个人
      2018年1月1日,中国第一部推进生态文明建设的单行税法——《环境保护税法》将正式实施,施行了近40年的排污收费制度将退出历史舞台;普通居民没有被列入征税范围,不用缴纳环保税。详细>>>
      近200家上市公司预计今年业绩翻倍
      统计显示,截至目前约有200家上市公司预计2017年业绩翻倍,有些甚至翻几倍、几十倍。这些公司都有哪些特点,哪些行业的上市公司业绩增长情况最为值得关注?详细>>>
      钢铁去产能十三五底线目标完成
      截至目前,钢铁完成去产能超过1.15亿吨,已超过钢铁五年去产能目标中1亿吨的底线。2018年钢铁行业将继续推进去产能工作,严禁新增产能,防止地条钢死灰复燃。详细>>>
      天然气价格暴涨后遭腰斩
      榆林煤炭交易中心最新数据显示,12月28日,陕西、内蒙古、河北、河南、山东、江苏等地区的大部分液化气厂已将LNG售价降至5000-6000元/吨。相比于月中的1.2万元/吨,LNG价格遭腰斩。昨日A股燃气板块也随之大幅回调,个股普遍大跌。详细>>>
      明年煤电联动机制大概率启动
      按照2017年全国电煤价格指数计算,2018年煤电联动机制大概率有望启动,同时电煤价格将进一步保持稳定,甚至小幅下降,有利于改善火电企业的整体盈利状况。详细>>>
      今年股东净减持额骤降逾四成
      减持新规出台后效果明显,股东减持明显降温。统计显示,2017年股东减持金额1844亿元,创2014年牛市启动以后股东年度减持金额新低,与去年全年相比,减持金额下降逾四成。详细>>>
      ICO后监管时代淘汰赛将来临
      从全球来看,ICO市场热度似乎逐渐退去。下半年虽然ICO项目数量在增加,但计划关闭的ICO数量也在增加。业内人士表示,明年会有一批ICO项目从白皮书的规划开始逐渐落地,到那时候优秀的项目将会脱颖而出,而诈骗和圈钱者将被迅速淘汰。详细>>>
      自动驾驶汽车上路何时到来?
      今年7月李彦宏乘自动驾驶汽车上北京市五环路引来交警的一张罚单。彼时,国内关于自动驾驶的法规仍是一片空白。5个月后,北京市交通委为自动驾驶汽车上路测试开了绿灯。乘坐自动驾驶汽车似乎离我们越来越近,那一天何时到来?详细>>>
      全球十大资管巨头七家已进入中国
      据不完全统计,目前全球资管规模前十的巨头中,已有7家在华设立了WOFE(外商独资企业),瑞银和富达已率先发行私募产品,多家机构正在向中国基金业协会申请备案成为私募证券管理人。详细>>>
      多家券商看涨茅台(600519,股吧)股价最高至830元
      茅台提价后,截至目前,已有5家券商发布研报,全部看涨。其中有三家给出了具体的目标价,国金证券(600109,股吧)目标价最高,看涨至830元。详细>>>
      “庆丰包子铺”开启混改
      老字号“庆丰”正式开启混合所有制改革。北京庆丰餐饮管理有限公司(即庆丰包子铺)日前公布增资项目,拟募资金额不低于3350万元,对应持股比例7%。本次增资目的为引入新进投资方,将融资方整体改制为混合所有制企业。详细>>>
      【国际财经新闻】  苹果就电池问题致歉
      据苹果官网北京时间12月29日凌晨消息,苹果就电池问题进行道歉,将超过保修期的iPhone的电池替换费用从79美元下调至29美元。此前由于被指控未征得用户同意降低旧款iPhone性能,多名美国用户已经向苹果公司提起诉讼。详细>>>
      新兴经济体经济回暖挑战仍存
      2017年新兴经济体经济增长渐趋回暖,新兴市场和发展中经济体2017年和2018年两年的经济增长预计将比2016年提速。但另一方面,信用评级机构仍对许多新兴市场国家高负债的可持续性以及利率上升之际再融资的能力感到担忧。详细>>>
      日本政府将重罚数据造假企业
      为了防止日本企业今后再次发生篡改数据的情况,日本政府开始修订《工业标准化法》,并强化对“日本工业规格(JIS)”标识的使用和监管,预计明年初将提交国会表决通过。日本经济产业省将提高对违规企业的处罚力度,由过去的最多100万日元升至1亿日元。详细>>>
      特斯拉计划推出电动皮卡
      美国电动汽车制造巨头特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)日前通过个人社交平台发声,表示未来特斯拉还计划推出一款电动皮卡。这意味着特斯拉在电动车板块的商业布局将覆盖到更多车型。详细>>>
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      三菱综合材料就子公司数据造假发布中间报告
      日本有色金属巨头三菱综合材料公司28日就旗下两家子公司篡改产品数据问题公布中间报告指出,优先考虑扩大市场份额是三菱伸铜公司篡改产品数据的原因之一。详细>>>
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      【主要财经媒体头条】
      ·明年投资增速料放缓 消费担当稳定器(中国证券报)·深交所:优化深市多层次板块体系(证券时报)·四部委出台税收政策 鼓励外资扩大在华投资(证券日报)·2018年经济增速有望保持6.7% 为深化改革留出空间(21世纪经济报道)
    • 牧云微信创业,月入五万(微信号wml2122) http://blog.sina.com.cn/u/6409825247

    Mary

    韩晓平:天寒气短,责任不在煤改气

    【核心观点】
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    1、天然气短缺到底是什么原因造成的?都说是煤改气造成的,我不太同意这样的观点。
    2、我们的城市燃气公司积极推动了煤改气,中游管道的建设滞后了,上游天然气的勘探开发投入也不足。
    3、全世界地下储气库占总用气量的11%,中国的储气能力大约占全年用气量的2.78%。储气量不够,冬天当然无气可用。
    4、中海油有LNG(液化天然气)码头,进口液化天然气和中石油的管道连接如果在几个月前就完成,今天就不会这么被动。
    5、天然气改革必须加速推动,要打破垄断,解决管网基础设施的开放。
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    欢迎大家收看《财经观察家》,我是中国能源网的首席研究员韩晓平。今天要跟大家讨论的主题就是:煤改气,到底是不是天然气供应短缺的过?

    【新闻背景】
    11月28日,河北省天然气供应率先进入Ⅱ级预警,省政府的公告表示,该省供需缺口达10%至20%,不仅河北,山东、河南、陕西、宁夏、内蒙古等多地天然气供应纷纷出现短缺局面。且停气、限气已向南方蔓延,出现于浙江、江苏、湖北等地。11月下旬后,华东地区液化天然气也出现供不应求现象。2017年3月,环保部制定了《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》,北京市、天津市以及河北、山西、山东、河南省的26个城市要实现煤炭消费总量负增长,进行电代煤、气代煤改革。12月4日,环保部向京津冀及周边地区“2+26”城市下发《关于请做好散煤综合治理确保群众温暖过冬工作的函》特急文件,快速推进中的“煤改气”被暂缓。发改委表示,各液化天然气企业不得恶意囤积哄抬价格,不得实施其他任何形式的价格违法行为和价格垄断等行为。

    天然气供应短缺,现在是大家非常关注的一个问题。很多地方煤改气之后,现在天然气还供不上,所以很多老百姓煤是不能烧了,但是天然气没有,天气这么冷,都在挨冻,所以大家都很揪心。到底是什么原因造成的?有一些媒体或者有些专家都说是煤改气造成的。我不太同意这样一个观点,因为天然气来了,它的根本目的就是要用在煤改气,否则我们用天然气干什么?就是因为煤炭污染环境,我们要用更多的天然气来替代煤,让我们的空气变得更加清新。那有的人说不是煤改气造成的,而是煤改气走的太快了,那也不对。为什么?

    大家可以看看这个表。我们十三五规划规定,到2020年,那个时候我们国家的能源消费在50亿吨标准煤当量,而天然气要占我们所有能源的供应中的10%,也就是5亿吨标准煤当量的天然气,大致上是多少?我们给算了一个数字。大致上需要4167亿立方米,才能满足这样一个增速,4167亿立方米。到去年为止,我们的天然气消费只有2058亿。实现这样一个目标,从今年开始,每年的实际增速都不能低于19%,也就是在19.29%这样一个增速,才能实现这样一个目标。但是今年的增长,我们前几个月只有18.7%,还是在我们允许的范围之内。另外能源局也制定了目标,说最低的保供也应该在3600亿立方米,3600亿什么概念?每年增速也在15%。所以现在这个增加的速度,总体而言并没有高于我们预期。那么为什么会出现:我们的规划是这样做的,天然气跟不上?我们知道,要执行一个规划,上中下游要一起来努力。我们的下游在地方政府的支持下,在大家老百姓的需求下,我们的城市燃气公司积极地推动了天然气的煤改气,那么中游管道的建设就滞后了,上游天然气的勘探开发投入也不足,为什么会造成这样的情况?也有情可原。我们知道,前几年油价非常的低,中石油、中石化、中海油都出现了一定程度的亏损,它们用在上游勘探开发方面的投入就不够了。由于前期的投入不足,现在需求突然上来以后,他们整体的供应能力现在就跟不上。

    当然还有一个非常重要的因素,就是地下储气库。我们知道天然气是干什么用的?一个主要的用途就是冬天我们用它来采暖,夏天的用气比较小,冬天的用气比较多,有个用气的不平衡问题。要解决这样一个用气的不平衡,全世界都采用了一个办法,就是修地下储气库,全世界平均的水平是多少?大致上在11%左右。也就是说你总共的用气量里的11%,这样一个容量,要通过地下储气库来把它储起来,那么留给我们冬天这样一个需求高峰的时候来使用。欧盟大概在15%以上了,因为欧盟的国家他们的天然气资源比较少,都是从外部来的。像乌克兰前几年受到了俄罗斯的天然气掐断脖子的事,所以乌克兰就特别紧张,乌克兰的天然气,自己储气能力已经达到了它的60%左右。像美国、俄罗斯这样一个产气大国,他们为了应对冬天的供气,大致他们的库存也都在16%、在18%之间。德国因为用俄罗斯的天然气,担心不保障,而且冬天相对也比较冷,所以他们的储气能力也在25%。可是我们中国的天然气储备远远的不够。我们的现在的需求,按照今年的目标,很可能达到了2300亿到2400亿立方米。但是我们的储气能力据一些数据统计,大致上只有67亿立方米,大致是我们整个全年用气量的2.78%。大家可以看到这个差距,人家是百分之二十三十,我们是2.78%,那你的储蓄量不够,冬天当然无气可用。

    我们老百姓的气价相对比较低,所以对于供气方,它又背负了一个很大的压力,它要使国有资产保值增值,所以它可能要更多看重那些大的用户。所以在这些年天然气比较低迷的情况下,他们发展了很多的天然气的直供用户,这些直供用户价格可能比老百姓的用气量,用气量要大得多,价格比老百姓的价格高一点,所以又跟他们签了一些合同保证的合同。所以一旦出现这种供应紧张的时候,也不能轻易给他们断气。但是要解决这个问题,就应该政府出面制定一些规则,首先要保证老百姓的民生,老百姓不能挨冻。我们知道像最近保定的一个医院,现在当地的燃气公司说了,我不行,我不能不给你,减少供气量,因为我现在整个供气量不足。医院马上给市政府说了,我这有3000多个病人,还有多少多少新生婴儿,还有一些传染病人,而且我们要给他们供饭,我们要给他们消毒,如果你现在把天然气停了,我就没办法保证了。

    我们必须有更多的制度来保障,像地下储气库的建设,政府应该给一个明确的制度,就是说,你要经营这个东西,你必须要建设地下储气库,你不建设地下储气库,那么天然气的供应就不能够保障。同时政府还应该有一些配套的政策。我们知道建地下储气库花了很多钱,建了一个库,然后老远的天然气来了,我又把它压到地下去,到地下以后,到冬天用的时候,我们把它抽上来,一一抽出来,这个气可能跟地下的一些又进了水,又进了杂质,我们要把它再进行过滤,然后最后再把它加压,输送到管道,这么一折腾,价格肯定要上升。政府就应该制定夏季的气价和冬季的起价,冬季的气价应该稍微贵一点,夏季气价可以便宜一点。这样的话,就会有很多的企业愿意来做这件事情。同时我们还面临一个问题,我们国家的地质资料都是保密的,第三方不能够接触。只有中石油、中石化、中海油这大的国有企业能够拿到这样一些地质资料。如果它不把这地质资料贡献出来,它也不建这样的一个库的话,那别人就没有办法了。其他的国家,大部分这个资料是公开的。对于中国来说,其实像一些废弃的油田,废弃的气田,把这样的资料公开出来,允许第三方来参与,来投资,是解决问题的一个重要的办法。

    【新闻背景】
    根据海关统计,今年1-10月份,我国天然气进口5416.5万吨,同比增长了24.9%。据专家估计,其中煤改气带来的新增消费量近200亿立方米,相当于2016年全年全国天然气消耗量的十分之一。进口天然气绝大部分来自央企的中石油、中石化与中海油。其中,管道气部分主要来自于中石油,使得‘三桶油’之外的企业很难从事天然气进口,管道资产成为了天然气输入的一个咽喉。对于管网改革而言,打破三家分治、打破管网垄断已经势在必行。目前,中石油华北地下储气库已提前严重超采。在华北、两湖、西北和华东四大气区联网后,华北地区天然气消耗猛增,也影响了其他地区的天然气供应。

    其实我们知道,今天我们都在讲共享的时代了,但是我们现在一些上游的企业中,中游的企业,由于他们在市场上占有支配地位,所以他们还是停留在独享的这个阶段。其实独享对他们也不好。因为你独享,所有的责任都是你的,而且这些投资都要你来完成,你哪来那么多钱?我们知道现在石油的市场也不好,资本市场上你的股票价值也不高,你没办法融到足够的钱,然后你就没办法建设,一旦出现问题,所有的矛头都指向了你。同时我们像国资委对这些央企的考核也要有所改变。如果你不改变的话,还是要求它简单地做大做强,而碰到这样的一些问题的话,我们把它的保证,大家的供应,保证大家冬天不要挨冻作为一个重要的指标,这样的话可能对他们的压力也会减小。

    这是根据国家能源局公布的一个数据,我们国家的天然气资源是非常丰富的,我们的常规天然气的资源量90万亿立方米,可开采的资源量超过50万亿立方米,现在已经探明了,有11万亿立方米是探明的。我们的页岩气总资源量121万亿立方米,可开采的资源量至少在21.8万亿立方米,已探明5500万立方米。还有煤层气,资源量在30万亿立方米,可开采在12.5万亿立方米。已经探明可以开采的也有7000亿立方米。这些资源大致上可以支持中国的这种能源结构的转型是没有问题的。除了我们自己国内的资源非常丰富,国际上的天然气资源也非常的丰富。那么像我们最近刚刚发生的,像中石油在俄罗斯,帮助俄罗斯建立的亚马尔天燃气田。亚马尔是俄罗斯的一个州,在北极边上,这一个气田的资源就是55万亿立方米。全部用的中国的资金、装备,我们中国的企业都能够提供。然后把这个,很快,一般像这样的码头在国际上需要50多个月到60个月才能建成,在中国的帮助下48个月就完成了。而且把船也造好了,下一步像这样的资源都可以供应中国。

    美国这次特朗普提出来了,也要向中国供应天然气,而且我们一带一路的沿线国家都提出来,希望把天然气供应给中国,所以天然气的资源是非常丰富的。要解决好这个问题,需要我们整个社会方方面面进行更好的配套。前线的公司,临近老百姓的这些城市燃气公司,要更多更多的努力,把管网铺设起来。中游建设管道、长输管道的公司要进一步地开放,要实现互联互通。这一次应对危机一个重要的事情就是中海油的管道,因为中海油有LNG(液化天然气)的码头,他们可以进口更多的液化天然气和中石油的管道连接了。在一定程度上可以互保。但是我们也在问了,如果这件事情在几个月前就完成,今天就不会这么被动。所以天然气的深化体制改革,必须要加速的推动,要解决各个企业之间、管网基础设施的互相的开放。只有这样的话,我们整体才会形成一盘棋,最终要服务好我们的老百姓。

    其实,把老百姓的冷暖放在心上,还有一个很重要的因素,就是执行力。我们知道,今年煤改气,还有电改汽。电改气人家国家电网就完成得非常好。在京津冀这个地区,175万户9月底就完成了,而且完成了验收。由于供不上电的情况是比较少的,绝大多数还是供不上气。所以国家电网在执行方面做得非常好,一百多亿的资金做了准备,而且一层一层的进行了落实。这个落实的过程中还和发电公司进行了有效的配合,让老百姓不仅用得着,而且能够用得起。同时在这个过程中大量的消化了我们剩余的风电。因为我们知道,冬天的风电特别多,而且冬天又是季风最多的时候。如果把这样一个机制建立起来,老百姓就可以使用更多的风电。而且国家电网下一步还会把它的煤改电和光伏,分布式的光伏,组合在一起。在一些农村屋顶来建设光伏电站,让光伏发电,这些光伏又可以就近地使用,它们还有进一步的计划,要给这些光伏的用户安充电桩,然后这些老百姓还可以用电动车。


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    以后其实我们在解决能源供应问题应该是多元化的。我们在一个地区有天然气供应,同时也要考虑一部分的电,天然气管道是有可能出问题的,电网也可能出问题。如果我们把两种能源组合在一起,电出了问题,有气保;气出了问题,有电保;两个都出了问题,我们还有屋顶太阳能。如果这样的组合一块儿的话,我们的老百姓就不会再挨冻。
    (来源:一股清泉文化传媒)
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      M&W

      路虎也要推纯电SUV 只卖9万美元

        特斯拉是多遭传统汽车厂商的恨呐,前有一票德国汽车大佬各种嘲讽,后有美国汽车厂商逼着政府立法绞杀。现在轮到英国了,路虎也宣布将推出全电动SUV,直接与特斯拉Model X竞争。

        据了解,这将是一辆隶属于揽胜系列的车型,但在尺寸方面将类似于捷豹的C-X17。路虎表示,电动车真在成为两类,一类是普通的城市代步车,一类是富豪的第N辆玩具。

        很明显,这辆预计售价9万美元的纯电SUV将会是第二种。因此,路虎也很坦率的表示,这款车就是为中国和北美的富豪们所设计。

        当然,目前Model X还在推迟中,路虎还有机会去抓紧研制这辆纯电SUV。毕竟,对于富豪来说,9万美元算根鸡毛啊,既然都是玩具,自然选择更新奇更好玩的。

        那,在这种情况下,大家觉得面对特斯拉,路虎有机会吗?

       

        M&W

        奇瑞eQ上市 续航200公里补贴后6万

          之前有不少人关注的奇瑞eQ电动车,终于要上市了。据悉,这款车有舒适型和豪华型两种型号,售价为15.99-16.49万元。

          综合地方以及国家的补贴政策,一辆15.99万的奇瑞eQ,综合算下来,将只有6万块多点就能买到。而且,如果再把免购置税的优惠政策也算上,这款eQ,也仅仅比普通版的QQ贵了一万多块。

          据奇瑞介绍,这款eQ电动车采用了三元锂电池为动力,电池容量为72Ah,电池电压为310.8V,普通充电需要8-10小时。

          这款eQ采用了一台功率21/41.8kw,最大扭矩150牛米的永磁同步电机,最高速度可到100km/h。同时为了降低整车重量,底盘上采用了碳纤维和铝合金复合的轻量化材料。

          根据奇瑞标注的数据,这台eQ在综合工况开空调的情况下,实际续航里程大于180km。而最大的续航里程,将超过200公里。

          白浅

          上海虹口一小区电动车楼道内充电引发火灾

              网易房产报道:据网友爆料,10月30日下午位于虹口区华昌路海伦新苑1号楼,因小区5楼业主将电瓶车放置在楼道内充电,导致起火,火势一度很大。据小区居民反应,当时火势一度很大,出动消防人员才将火势扑灭。





            伊妹儿

            男子买3辆特斯拉只展示不开:30位富豪排队想摸

              从买到运花费近400万元 1天租金5万元,30多富豪排队想摸
              最近,一家会展公司的老板李伟磊抢购了3辆特斯拉(Tesla)。本周三,黑色车和白色车终于运达上海,另一辆玫瑰红色的车6月才能抵沪。“充电、行驶、上牌,我现在都不考虑。”李伟磊表示,这3辆特斯拉并不是买来开的,而用于出租展示。
              据悉,刚刚运到的两辆特斯拉这个周末会南京、苏州两地展示,1辆周末2天的租金为15万元。

             

             

             

             

             

             

              下订单后3个月拿到车
              “特斯拉到上海啦!”本周三,李伟磊在朋友圈发的这条消息引发300多人围观,那一天他接到了五六十个电话,直到凌晨两三点都没停,“都是来咨询特斯拉的”。
              李伟磊在上海开了一家会展公司,去年11月,包括他在内的几个股东注意到了在全球很火的纯电动车特斯拉。去年12月他们下了订单,一下子购买了3辆。三个月后,特斯拉终于运到了上海,“运费、税费和车价加在一起近400万元吧。”
              作为如今当红的车型,特斯拉目前距离上海最近的销售点是香港和北京的体验店。在最近一次接受采访时,特斯拉公司表示,事实上,到现在为止还没有一位中国内地的车主是从特斯拉公司的正式渠道买到ModelS车型的。“我有自己的购买渠道。”对此,李伟磊坦言,虽然曾咨询过香港的销售点,但提车时间太久,让他难以等待。
              特斯拉如何充电?驾驶起来感受怎么样?纯电动车的驾驶成本具体多少?这些困扰一般爱车族的问题,对李伟磊来说都不是问题,因为他买回这3辆特斯拉,根本就没打算开。“全部用来出租,可以提供给商家作各种静态展示。”李伟磊说,这几辆特斯拉都不会上路,当宝贝供着,要去外地纯靠其他车辆来运输。
              周三到沪如今已在宁苏
              出租的生意如何?这两辆特斯拉本周三到上海,昨天已经被商家租用了。“一辆在苏州,一辆在南京,下周会回到上海。”李伟磊告诉记者,一辆特斯拉本周末两天的租金为15万,还有一家商家已经下了一张38万的订单,要租用特斯拉半个月。
              其实,李伟磊开出的价目是,租用一天租金为5万元,但不管租用几天,都需要支付30万元的押金。而且,这还只是车的成本。“如果要运送到外地,必须用专用车辆来运输特斯拉,运输费在每公里15-20元。”李伟磊表示,为了保障特斯拉的安全和性能,公司将派出3名工作人员随行,租用特斯拉的商家需要承担一个头等舱、两个经济舱的机票,以及每位工作人员每天1500元的服务费。这还不是全部,“商家必须聘用10名专业保安,对特斯拉进行24小时不间断的保护”。符合以上全部条件后,才有可能租到一辆特斯拉。
              按照李伟磊的生意经,一辆特斯拉的车价就算按100万元来计算,只要能租出去20天,就能收回成本了。更何况,还有30多个富豪已经向他预约好了,等特斯拉下周回到上海,就要赶紧排队摸一摸看一看。

              咔咔

                车型设计全部来自网上图片 可轻松行驶60公里
                50岁农民自制兰博基尼的消息在网上曝光,引来网友的赞扬和钦佩。50多岁的老爷爷居然拥有这般技术,着实是很多年轻人应该去学习的地方。不过,据了解该车只能当玩具使用,不允许上路。
                打造半年花费5000元
                昨日上午,航海路与未来路交叉口附近,一辆银灰色的敞篷式“兰博基尼”跑车,吸引了不少市民眼光。
                50多岁的郭大爷在驾驶室内边驾驶边提醒孙子别乱按按钮。
                郭大爷称,打造这辆“兰博基尼”花费了5000多元,目前该车内置5块电池,可以轻松行驶60公里,车速也比电动车快。
                “

                wuxiao

                北京车牌无需背户直接转让车指标直接过户

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                有豪车却为车牌发愁,北京摇号难上加难,等的遥遥无期,转让的个人车牌方式也是五花八门,什么背户、什么过户感觉都不靠谱,个人
                车牌转让的新鲜事都不敢再尝试个人车牌的转让了 也许好多客户都不知道车牌除了个人名下有,公司户名下一样可以摇号,公户车牌是一种合法合理的转让方式,转让后公司和车牌都属于
                您自己,豪车靓牌公司您会在一时之间全部得到

                  车贷15924344978

                  急用钱就来绍兴诸暨不押车贷款

                  急用钱就找周经理15924344978办理绍兴诸暨汽车抵押贷款,这样做的两大优点:
                  一、申请门槛低
                  只要借款人名下有汽车,便可以申请汽车抵押贷款。因为有汽车作为抵押,贷款公司对借款人比较放心,所以对征信没有太严格的要求,简直是有信用“污点”的借款人的“福音”。
                  二、放款速度快
                  汽车抵押贷款流程简单,贷款公司的审批速度很快。借款人将手续准备齐全,最快当天便可获得贷款资金。对于急需资金的借款人来说,办理汽车抵押贷款,无疑是快速获得资金的好办法。
                  虽然现在电动车在市场上占有率甚小,但其前景不可限量。因为欧洲买家早已对柴油车兴趣黯然,再加上为了缓解全球气候变化

                    刘笙辉

                    刘笙辉:选择决定成败,格局决定结局

                      不管存在多大潜在风险的投资,转移或控制了风险就等于没有风险;不管存在多小潜在风险的投资,没有控制风险就可能是百分之百的风险;一点风险都不冒就是最大的风险之一。
                      一位拿着年薪百万的人跟你说做投资是可以赚钱的,你犹豫了半天没有做。你却去问一位拿着3千块月薪工资的朋友,他告诉你理财不靠谱,于是你听了朋友的话。这就是你的格局!不要问骑自行车的宝马好不好开,不要向骑电动车的讨教挣百万的投资项目。
                      永远记住:想了解只有两个方法,要么你亲自去尝试,要么你去问这个行业成功的人士,切记别问失败的和不相干的人,选择不对努力白费!格局决定结局!
                      投资心理误区

                      胡芝雅

                      胡芝雅:6.20黄金跌势减缓是否抄底?午夜黄金行情分析及操作建议

                      胡芝雅:6.20黄金跌势减缓是否抄底?午夜黄金行情分析及操作建议

                      各位投资的朋友们,晚上好!分析永远是辅助,策略才是赢利的基本。对于技术,没有对错,关键性的分水岭,易成为行情转 折的拐点抑或助推趋势的延伸。但是,交易中或实盘操作中,咱们必须果断,在对的方向里坚持, 而当方向错误时,调整战略就是进步,转身就是盈利。道路虽有坎坷,但跟随市场的指引总能令我们柳暗花明。心态端正,不要着急,看不明白的行情就不去操作,操之过急只能是送人头买教训,伺机等待,局势一旦明朗那就是我们出手之时。
                      不管存在多大潜在风险的投资,转移或控制了风险就等于没有风险;不管存在多小潜在风险的投资,没有控制风险就可能是百分之百的风险;一点风险都不冒就是最大的风险之一。
                      一位拿着年薪百万的人跟你说做投资是可以赚钱的,你犹豫了半天没有做。你却去问一位拿着3千块月薪工资的朋友,他告诉你理财不靠谱,于是你听了朋友的话。这就是你的格局!不要问骑自行车的宝马好不好开,不要向骑电动车的讨教挣百万的投资项目。
                      永远记住:想了解只有两个方法,要么你亲自去尝试,要么你去问这个行业成功的人士,切记别问失败的和不相干的人,选择不对努力白费!格局决定结局!

                      看清趋势把握区间获利9美金


                      周一黄金窄幅震荡,反弹没有给到点位,目前黄金破位前期低点支撑,今日反弹继续看空,但是反弹力度不看太大,反弹太高便成震荡,今日继续看新低,早间黄金反弹至1283一线受阻,1282空单进场,看1275低点,欧盘黄金下跌,1275.5获利出局!

                      美盘黄金跌至1270一线,再破新低,反弹至1276一线继续空,1273获利离场!每一次的交易的背后都是芝雅严禁分析的结果,而不是感情的博弈;每一次的建仓与平仓都是专业把握的体现,不是情绪的释放;控制风险!不求一天翻仓、更不求一夜暴富,只求稳健盈利、落袋为安,稳健给单!
                      美盘区间震荡反向难明!
                      基本面消息报道:尽管最近不断加剧的贸易战紧张局势令金融市场动荡不安,但黄金并未受到应有的提振,不断破位下行,创下新低。随着美元不断地创出新高,市场资金逐步流向美元美债,成为市场的宠爱,而黄金并没有竞争过美元,因此,黄金基本面上并没有强有力的支撑因素推动金价上涨。
                      回顾:昨日早间黄金最高反弹至1283一线,欧盘在资金砸盘影响下,破位下方1275一线支撑破位。黄金再次延续跌势再破新低,惯性跌至1270一线,数据方面,原材料商品因担心世界性重大贸易战而遭到市场抛售。促使美指强劲破高反攻,打压金银下跌。黄金摔出新低后。日图中阴收出下影线。
                      黄金今日亚盘震荡修正节奏。小周期围绕1284台阶高点下方走慢跌,短线下行放缓。 周五大阴线下跌之后,昨日行情有延续走低跌破1275周五低点,趋势上偏空是毋庸置疑的,黄金目前上方压力位置1277一线,昨日美盘反抽的高点位置,而日内高点位置也是1276.5附近,欧盘下探1271一线反弹,目前反弹至1276一线,目前黄金虽然反弹过1274一线支撑连线压制,但只要未反弹破位1277一线依旧是看好延续下跌的趋势!
                      操作建议:1277/76附近空   走势1280   目标1270
                      【往往习惯与心态决定了你的成就】

                      经过行情的起起落落,项羽霸金相信大家也认识了止损的重要性,赚钱是一种习惯,赔钱也是一种习惯,经验是宝贵的,只有原则是无价的,我们要做的就是去掉自己不良的操作习惯,做完一笔交易你是否写出自己的交易记录及交易时的心理变化,然后找出自己的缺点之处,然后去一一改正,慢慢的你就开始知道交易是怎么回事。
                      青山依旧在,几度夕阳红,投资市场贵在坚持,因为只有坚持才是最后的胜利者。做投资首先要树立正确的投资理念,然后才是基本面,技术面,操作技巧的分析,这样才能成为市场的胜者,长期生存的理念不是一夜暴富的贪婪及一夜赤贫的恐惧,宠辱不惊,看庭前花开花落;去留无意,望天空云卷云舒,以平常心去面对,骄不赚,败不馁。
                      在投资黄金的过程当中,其实很简单的原理,被大家复杂化了,比如一些投资者的心态会受到行情走势所影响,做多怕跌,做空怕涨,行情稍有波动,就会感觉错了,在反复的出场进场,最后发现是亏钱的,还有就是做投资的原则性很重要,该止损止损,该止盈止盈,大部分的投资者都是喜欢抗单,不舍的止损,哪怕会有一两次的侥幸,这样会助长了以后继续抗单,那么结果不言而喻,肯定是亏的,所以,做投资好的心态加上绝对的原则性,才会让你立于不败之地,那么少数盈利的人就会是你!希望大家能够认真去做一件事,生活要有趣,交易却要用心,不要三心二意,三心二意的交易做不好,三心二意的陪伴亦不真。
                      文/胡芝雅
                      成功的路很宽,路上的人却很少!成功的路很远,坚持的人却很少!一个人可以走的很快!两个人却能走的很远!投资市场风险大,合理控制风险是芝雅团队的职责所在!任何时候芝雅都能成为你坚强的后盾!投资有风险!入市需谨慎!

                        契若金玲

                        想了解成功只有两个方法,要么你亲自去尝试,要么你去问这个行业成功的人士

                        不管存在多大潜在风险的投资,转移或控制了风险就等于没有风险;不管存在多小潜在风险的投资,没有控制风险就可能是百分之百的风险;一点风险都不冒就是最大的风险之一。

                          一位拿着年薪百万的人跟你说做投资是可以赚钱的,你犹豫了半天没有做。你却去问一位拿着3千块月薪工资的朋友,他告诉你理财不靠谱,于是你听了朋友的话。这就是你的格局!不要问骑自行车的宝马好不好开,不要向骑电动车的讨教挣百万的投资项目。

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                          投资心理

                          契若金玲

                          投资过程中心态,决定你的成败,实力,决定你口袋

                          不管存在多大潜在风险的投资,转移或控制了风险就等于没有风险;不管存在多小潜在风险的投资,没有控制风险就可能是百分之百的风险;一点风险都不冒就是最大的风险之一。

                            一位拿着年薪百万的人跟你说做投资是可以赚钱的,你犹豫了半天没有做。你却去问一位拿着3千块月薪工资的朋友,他告诉你理财不靠谱,于是你听了朋友的话。这就是你的格局!不要问骑自行车的宝马好不好开,不要向骑电动车的讨教挣百万的投资项目。

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                            投资心理

                            契若金玲

                            成功的投资者能从一次错误中面对现实,分析原因,吸取教训,采取措施,避免重蹈覆辙。

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                              投资心理

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                                一位拿着年薪百万的人跟你说做投资是可以赚钱的,你犹豫了半天没有做。你却去问一位拿着3千块月薪工资的朋友,他告诉你理财不靠谱,于是你听了朋友的话。这就是你的格局!不要问骑自行车的宝马好不好开,不要向骑电动车的讨教挣百万的投资项目。

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                                投资心理

                                huagongkeji

                                新能源汽车产业升级将呈三大变化

                                最新数据显示,今年前5月我国新能源汽车产销量同比增速分别实现翻番。《经济参考报》记者日前采访多家自主品牌车企和多位专家获悉,目前我国新能源汽车的产品质量日渐提升,尤其是续航里程方面较之前的产品有了大幅增长,加大了消费者购买的信心。展望未来,随着新能源汽车补贴政策的逐步调整,新能源汽车产品进一步升级和技术高端化将成为大趋势,特别是新型动力电池产业化,轻量化,推动智能网联化等方面,有望在未来一段时间内迎来突破。
                                未来产业发展或呈现三大趋势
                                  在业内普遍看来,我国新能源汽车产业的发展未来可能会呈现三大趋势。
                                  一是市场竞争加剧。一方面,新能源汽车主流企业均加快了新产品上市的节奏。中国品牌方面,2018年江淮汽车有5到6款新车上市,比亚迪、北汽新能源、吉利、广汽、奇瑞等也在加速推新品。外资企业方面,大众、日产、丰田等外资企业也加快了在中国推出新能源汽车产品的步伐。
                                  实际上,目前各大跨国汽车企业对于新能源汽车的热情非常高涨。戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈表示,未来该集团将逐步实现整体产品的电气化,在每个车系中都将至少提供一款电动车型,未来将有50多款电动车产品。大众汽车集团CEO穆伦介绍,新能源汽车将成为大众汽车集团未来发展重心。宝马集团也表示将向电动车发起总攻。
                                  另外,在中国,2017年已有十余家企业获得纯电动乘用车生产资质。专家表示,一些互联网企业,对新能源汽车充满希望、充满信心、充满激情,他们是新能源汽车产业的新兵,也是鲶鱼,给新能源汽车市场注入了活力,成为行业加速发展的一支生力军。业内人士表示,竞争的加剧会促进技术更加成熟,研发成本会随之逐渐降低,让企业专注于技术提高并降低价格,让中国的新能源车真正形成良性增长。同时,多元化的发展模式给了本土品牌与国际品牌同场竞技的机会,甚至还能成为中国汽车品牌走向全球的跳板。
                                  二是技术升级加快。有车企技术部门负责人告诉记者,新能源车技术升级未来一段时间内会出现三大变化。首先是到2020年新型动力电池将实现产业化。其次是轻量化,产业将逐步形成以铝合金、复合材料为主的整车轻量化技术平台,推动技术开发能力和产业链形成。再次是智能网联化,产业逐步实现驾驶辅助技术产业化应用,形成部分自动驾驶技术平台。
                                  三是自主品牌将加大国际合作的力度。业内人士表示,随着“一带一路”倡议和国际产能合作的深入推进,中国汽车工业的国际化发展也迎来了契机。新能源汽车作为国家战略的经济支柱产业,应抓住有利时机,加强国际化合作。




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                                  手动汽车销量急速下降,智能离合器为市场带来转机

                                  近年来,自动挡车越来越普及,使用群体也逐渐趋于稳定,手动挡车的销量大不如从前。因此,在汽车市场中手动挡车销售也想重新分一杯羹,比较急需一种核心技术实现创新重获消费者的信心。上周,关于凤凰汽车专访道诺科技李文东的资讯已经更新一部分了。这周小编将大家一起走进道诺智能离合机器人,核心技术为手动汽车的销售市场带来新的转机!



                                  凤凰汽车:

                                  能否简单介绍一下道诺科技的创始团队,以及当初是如何发现智能离合这个市场商机,并决定投入其中的?

                                  道诺科技李总:

                                  我们创始团队主要有三个人,我来自香港霍英东集团,CTO罗总来自德国舍弗勒集团,曾经在德国舍弗勒和法国法雷奥担任首席软件开发工程师,副总工程师张总来自香港天辉实业集团投资的广东戈兰玛汽车系统有限公司(董事长是香港汽车零部件协会的会长),专门为国内各大车厂提供自动变速器系统的研发与测试,我们这个研发团队都是35岁上下的创业主力军,有多年外资工作经验,十几年开发经验,同时也有四十多岁的高管团队。

                                  至于如何发现智能离合的市场商机,这里有一定的偶然性,当初我们技术团队是不想开发智能离合的,毕竟原本我们有开发AT、AMT的能力,而且也已经在原来公司有很多积累,现在把AMT的技术剥离出来,做细分领域的开发,从开发者的角度来说,感觉在走下坡路,但是我们当时充分的调研了一下市场,如果我们刚起步就去做AMT和AT以及电动车的项目开发,那么我们迟早都会被一些大企业给拖垮,毕竟我们的体量和体系都无法跟车厂去比,因此当时我们做了一个非常重要的决定,就是农村包围城市的打法,我们先把后市场做起来,通过把AMT的技术剥离出来,做ACMT的开发,无需依靠车厂,我们都可以自己造血,完成一轮又一轮的研发,

                                  毕竟中国汽车市场太庞大了,后市场的保有量太惊人,但这个也是我们在进入智能离合后市场之后才发现的事情,在此之前,我们只是想活下来,然后跟车厂合作,没想到后市场如此火爆,这个是我们一开始没有预料到的,现在我们在后市场以及国外后市场已经开始积累很多专业客户,同时也开始开放软件授权给一些国内公司,让他们也能进入智能离合的市场,我们始终认为,市场蛋糕需要大家一起做起来,当然是在核心技术可控的情况下。



                                  凤凰汽车:

                                  市面上也有类似的竞品,相比竞品,道诺智能离合机器人自身的特点和优势有哪些?

                                  道诺科技李总:

                                  严格意义上来讲,智能离合行业还谈不上有竞品,可能有一些误解或者有一些竞品的销售人员有一些不够善意的措辞,导致有些人甚至认为我们道诺也是一个品牌的贴牌商,在这里我教大家一个最简单的辨别方法,就是看看他们是否愿意教你如何开发车型数据,这里不是说搞简单的支架开发,而是有一台笔记本电脑,通过软件,开发和标定车型数据,并直接写入,就是大家经常会说到的我有多少个车型,有些商家可能会说我们有两百个车型,有五百个车型,那么我们道诺可以跟你说,我们有无数个车型,而且无数个车型,我都可以教会你开发,这个是我们最顶尖的优势,相信在国内,没有其他人能做到这点,所以现在市场上的所谓几家竞品,只是品牌的竞品,不是核心竞争力的竞品。

                                  道诺在目前为止,掌握智能离合的核心软件开发以及硬件方案,你可以来跟我谈代理合作,也可以跟我谈渠道合作,更可以跟我谈OEM合作,只要你有心,我们就可以教你,从软件到硬件的开发方式,我们欢迎您进入这个行业,成为我们的对手,然后一起做大做强这个市场,中国创造才有意义。



                                  实力技术派 原车无损安装

                                  凤凰汽车:一般车主很关心的一点,道诺智能离合是否是无损安装,安装后对原车部件和功能是否有影响?会不会影响年审?

                                  道诺科技李总

                                  不会影响年审,可放心安装,只有改装车辆才会影响年审,而我们的智能离合是属于外加装,它是属于可用可不用的,当你需要的时候你开启,不需要的时候你可以关掉系统。关掉之后汽车就是原来的模样,不会有任何的改动,所以无需担心年审。智能离合系统只跟离合相关联,跟车辆的其它部件完全无关联,智能离合的作用还可以节省离合片的磨损,所以它对原车的其它部件完全没有影响。



                                  以上就是关于凤凰汽车专访道诺科技李文东全部内容了!更多只能离合器的资讯,请持续关注我们~道诺人工智能技术有限公司是一家致力于汽车人工智能产品开发和市场应用的高新科技企业,主要专注于智能离合器技术化的开发,期待与您的合作!

                                  咨询热线:400-827-5138


                                    错觉2017

                                    手动汽车销量急速下降,智能离合器为市场带来转机

                                    近年来,自动挡车越来越普及,使用群体也逐渐趋于稳定,手动挡车的销量大不如从前。因此,在汽车市场中手动挡车销售也想重新分一杯羹,比较急需一种核心技术实现创新重获消费者的信心。上周,关于凤凰汽车专访道诺科技李文东的资讯已经更新一部分了。这周小编将大家一起走进道诺智能离合机器人,核心技术为手动汽车的销售市场带来新的转机!


                                    凤凰汽车:
                                    能否简单介绍一下道诺科技的创始团队,以及当初是如何发现智能离合这个市场商机,并决定投入其中的?
                                    道诺科技李总:
                                    我们创始团队主要有三个人,我来自香港霍英东集团,CTO罗总来自德国舍弗勒集团,曾经在德国舍弗勒和法国法雷奥担任首席软件开发工程师,副总工程师张总来自香港天辉实业集团投资的广东戈兰玛汽车系统有限公司(董事长是香港汽车零部件协会的会长),专门为国内各大车厂提供自动变速器系统的研发与测试,我们这个研发团队都是35岁上下的创业主力军,有多年外资工作经验,十几年开发经验,同时也有四十多岁的高管团队。
                                    至于如何发现智能离合的市场商机,这里有一定的偶然性,当初我们技术团队是不想开发智能离合的,毕竟原本我们有开发AT、AMT的能力,而且也已经在原来公司有很多积累,现在把AMT的技术剥离出来,做细分领域的开发,从开发者的角度来说,感觉在走下坡路,但是我们当时充分的调研了一下市场,如果我们刚起步就去做AMT和AT以及电动车的项目开发,那么我们迟早都会被一些大企业给拖垮,毕竟我们的体量和体系都无法跟车厂去比,因此当时我们做了一个非常重要的决定,就是农村包围城市的打法,我们先把后市场做起来,通过把AMT的技术剥离出来,做ACMT的开发,无需依靠车厂,我们都可以自己造血,完成一轮又一轮的研发,
                                    毕竟中国汽车市场太庞大了,后市场的保有量太惊人,但这个也是我们在进入智能离合后市场之后才发现的事情,在此之前,我们只是想活下来,然后跟车厂合作,没想到后市场如此火爆,这个是我们一开始没有预料到的,现在我们在后市场以及国外后市场已经开始积累很多专业客户,同时也开始开放软件授权给一些国内公司,让他们也能进入智能离合的市场,我们始终认为,市场蛋糕需要大家一起做起来,当然是在核心技术可控的情况下。


                                    凤凰汽车:
                                    市面上也有类似的竞品,相比竞品,道诺智能离合机器人自身的特点和优势有哪些?
                                    道诺科技李总:
                                    严格意义上来讲,智能离合行业还谈不上有竞品,可能有一些误解或者有一些竞品的销售人员有一些不够善意的措辞,导致有些人甚至认为我们道诺也是一个品牌的贴牌商,在这里我教大家一个最简单的辨别方法,就是看看他们是否愿意教你如何开发车型数据,这里不是说搞简单的支架开发,而是有一台笔记本电脑,通过软件,开发和标定车型数据,并直接写入,就是大家经常会说到的我有多少个车型,有些商家可能会说我们有两百个车型,有五百个车型,那么我们道诺可以跟你说,我们有无数个车型,而且无数个车型,我都可以教会你开发,这个是我们最顶尖的优势,相信在国内,没有其他人能做到这点,所以现在市场上的所谓几家竞品,只是品牌的竞品,不是核心竞争力的竞品。
                                    道诺在目前为止,掌握智能离合的核心软件开发以及硬件方案,你可以来跟我谈代理合作,也可以跟我谈渠道合作,更可以跟我谈OEM合作,只要你有心,我们就可以教你,从软件到硬件的开发方式,我们欢迎您进入这个行业,成为我们的对手,然后一起做大做强这个市场,中国创造才有意义。


                                    实力技术派 原车无损安装
                                    凤凰汽车:一般车主很关心的一点,道诺智能离合是否是无损安装,安装后对原车部件和功能是否有影响?会不会影响年审?
                                    道诺科技李总
                                    不会影响年审,可放心安装,只有改装车辆才会影响年审,而我们的智能离合是属于外加装,它是属于可用可不用的,当你需要的时候你开启,不需要的时候你可以关掉系统。关掉之后汽车就是原来的模样,不会有任何的改动,所以无需担心年审。智能离合系统只跟离合相关联,跟车辆的其它部件完全无关联,智能离合的作用还可以节省离合片的磨损,所以它对原车的其它部件完全没有影响。


                                    以上就是关于凤凰汽车专访道诺科技李文东全部内容了!更多只能离合器的资讯,请持续关注我们~道诺人工智能技术有限公司是一家致力于汽车人工智能产品开发和市场应用的高新科技企业,主要专注于智能离合器技术化的开发,期待与您的合作!
                                    咨询热线:400-827-5138

                                      欧阳谢义

                                      欧阳谢义;6.17黄金遭遇机构打压6连跌,你不跟我怎么帮你?

                                      欧阳谢义;6.17黄金遭遇机构打压6连跌,你不跟我怎么帮你?

                                          
                                             一位拿着年薪百万的人跟你说做投资是可以赚钱的,你犹豫了半天没有做。原因是:你去咨询了你的一位拿着3千块月薪工资的朋友,他告诉你理财不靠谱,于是你听了朋友的话。这就是你的格局!不要问骑自行车的宝马好不好开,不要向骑电动车的讨教挣百万的投资项目。永远记住:想了解某个行业只有两个方法,要么你亲自去尝试,要么你去问这个行业成功的人士,切记别问失败的和不相干的人,选择不对努力白费!格局决定结局!【需要探讨可以通过威/亻言来找谢义( KS77加上1119 )】

                                      67亿美金砸盘,扭亏为盈顺势操作为王道!

                                        当行情趋势已变,就如暴雨将至毫末已微,有些人仍然混沌不觉,而谢义则已敏感察觉,多年的市场经验告诉我,晚间行情非同小可,所以果断通知实仓小损掉多单,顺势补进空单,当机构大资金一次次冲击市场时,谢义也是稳住阵脚,空单分批次进场,分批次获利出场,既能控制住风险,又能把握到最大化的利润,大行情下愈发的不能慌乱,因为沉着冷静,所以谢义才有了最后的完美获利,周五黑天鹅,是危机,同时也是转机! 

                                          这里提到上周一加入谢义老师实仓的一位罗先生,执行力也是很强,基本是严格按照谢义的指导在进单出单,下单的速度也很快,所以每单进场的点位咬的很准,上周虽然整体波动幅度不大,但是每天都有10美金的波幅,出于稳健操作考虑,谢义这边给他喊的单子也都不多,每天保持在一两单左右,就这样操作了一周下来,现在他的净资金已经到15万美元,今天我再给他喊/单让他保持10手操作。咱们可以少赚一点利润,但是决不能让单子陷入被动,一直坚持的风控第一,利润第二原则。
                                        
                                        黄金多单被套怎么办?如何防止被套;
                                        
                                        1285-1290附近被套的多单,谢义相信是在黄金反弹过程中过分追多导致的,就目前的行情来看,你们的点位套的不是很多,还是有机会解出来的,重要的是看你们能否顺应行情来操作,抓住每一波顺势,可在低位进行补仓多单,然后反弹高位出局再反手做空,静待盈利出局。
                                        
                                        1290-1295区间上方的多单,我可以告诉你们的是你们很不幸,恰逢行情回落点位套得深,我相信被套住了肯定是有很多朋友担心睡不着觉的,因为谢义是一样的,当老师客户的单子套住了我一样睡不着,然而下一波避险升温还不知的要等到什么时候,所以你们的单子是危险的,谢义不建议你们自行解套,你可以通过文章找到我,我会根据你的套单情况,结合实时行情为你安排解套策略,尽力为你减小损失。
                                        
                                        1300上方的多单,谢义老师相信你们应该是早已经锁仓了,我只想说让您割肉您肯定是觉得心疼,但是谢义了您的亏损;投资的禁忌就是抗单,我相信朋友们都会算利润,这个就不用谢义多说了!对于具体点位把握不好的朋友可以找到谢义
                                         
                                        欧阳谢义老师寄语;

                                        这里提到上周一加入谢义老师实仓的一位张先生,执行力也是很强,基本是严格按照谢义的指导在进单出单,下单的速度也很快,所以每单进场的点位咬的很准,上周虽然整体波动幅度不大,但是每天都有10美金的波幅,出于稳健操作考虑,谢义这边给他喊的单子也都不多,每天保持在一两单左右,就这样操作了一周下来,现在他的净资金已经到15万美元,今天我再给他喊/单,张先生硬是要加大仓位,但是出于风险考虑,我这边还是让他保持10手操作,咱们可以少赚一点利润,但是决不能让单子陷入被动,一直坚持的风控第一,利润第二原则。
                                           
                                        文/欧阳谢义



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